1. Máy đang kiểm tra, sửa chữa -Cần tư vấn, hỗ trợ Komatsu pc450-8
- Thread starter Đặng Huy
- Ngày gửi
Kính Các CỤ , lâu lâu cho Gã góp vui tý .
1/ Đồ JIC hoàn toàn lắp được cho máy PC 450-7,-8 chạy bình thường . Qua thực tế theo dõi trên các thiết bị của khách hàng của Gã nếu thay lọc hồi thường xuyên (500h) thì máy hoạt động tối thiểu 6000h mới phải trung tu lại.
2/ Hiện tượng mòn gót quả pis ton chủ yếu do mất màng dầu bôi trơn giữa mặt gót piston và gối . Nó chủ yếu có 02 nguyên nhân : tiếp xúc hở hoặc nghiêng quá phạm vi cho phép ở áp suất cao
3/ BƠM mới cứng của hãng KOmatsu nếu cố tình chỉnh sai thì cũng chịu được 4 tiếng là chết mà thôi Nên Thợ Sửa và Thợ Phá chỉ khác nhau ở kết quả công việc thôi . Gã phá mãi rồi chưa lên thợ sửa nên vẫn đi học.
Nhân Bất Học Bất tri Lý.
Bé không học lớn làm Cơ Khí
1/ Đồ JIC hoàn toàn lắp được cho máy PC 450-7,-8 chạy bình thường . Qua thực tế theo dõi trên các thiết bị của khách hàng của Gã nếu thay lọc hồi thường xuyên (500h) thì máy hoạt động tối thiểu 6000h mới phải trung tu lại.
2/ Hiện tượng mòn gót quả pis ton chủ yếu do mất màng dầu bôi trơn giữa mặt gót piston và gối . Nó chủ yếu có 02 nguyên nhân : tiếp xúc hở hoặc nghiêng quá phạm vi cho phép ở áp suất cao
3/ BƠM mới cứng của hãng KOmatsu nếu cố tình chỉnh sai thì cũng chịu được 4 tiếng là chết mà thôi Nên Thợ Sửa và Thợ Phá chỉ khác nhau ở kết quả công việc thôi . Gã phá mãi rồi chưa lên thợ sửa nên vẫn đi học.
Nhân Bất Học Bất tri Lý.
Bé không học lớn làm Cơ Khí
Sửa lần cuối bởi điều hành viên:
1/ Đồ JIC hoàn toàn lắp được cho máy PC 450-7,-8 chạy bình thường . Qua thực tế theo dõi trên các thiết bị của khách hàng của Gã nếu thay lọc hồi thường xuyên (500h) thì máy hoạt động tối thiểu 6000h mới phải trung tu lại.
1a)- Vậy thì đủ kết là bệnh ở đây, trong bài này thì chất lượng của JIC không phải là nguyên nhân nhỉ?? Còn hàng JIC đểu thì đã thử chưa?? Ở ta có tình trạng cứ hàng nào có một tí uy tín, có tiếng trên thị trường là bị làm giả ngay mới chán!!!
À, lại còn có chuyện trộn hàng nhái với hàng thật nữa cơ. Thật khổ cho thợ!!!
2/ Hiện tượng mòn gót quả pis ton chủ yếu do mất màng dầu bôi trơn giữa mặt gót piston và gối . Nó chủ yếu có 02 nguyên nhân: tiếp xúc hở hoặc nghiêng quá phạm vi cho phép ở áp suất cao
2a)- Có thể là do từ ngữ vùng miền khác nhau nên chưa hiểu "TIẾP XÚC HỞ" (đã tiếp xúc mà lại còn hở!) là nghĩa làm sao nhỉ? Nó hở ở chỗ nào vậy ông ơi??!!
Còn "NGHIÊNG QUÁ PHẠM VI CHO PHÉP" là từ hay đấy.........cơ mà nếu nghiêng quá mà lại ở áp suất cao thì nó quá tải còn gì???
3/ BƠM mới cứng của hãng KOmatsu nếu cố tình chỉnh sai thì cũng chịu được 4 tiếng là chết mà thôi Nên Thợ Sửa và Thợ Phá chỉ khác nhau ở kết quả công việc thôi . Gã phá mãi rồi chưa lên thợ sửa nên vẫn đi học.
Nhân Bất Học Bất tri Lý.
Bé không học lớn làm Cơ Khí
3a)- Thợ nào mà lại cố tình chỉnh sai !!! Chỉ có chỉnh sai vì chưa hiểu biết đến nơi đến chốn thôi........chứ bộ ruột bơm HPV160 mới cứng của hãng mà đền thì có mà ĐỨT RUỘT. Lúc ấy lại chả bỏ của chạy lấy người; chạy mất cả dép!!!
1a)- Vậy thì đủ kết là bệnh ở đây, trong bài này thì chất lượng của JIC không phải là nguyên nhân nhỉ?? Còn hàng JIC đểu thì đã thử chưa?? Ở ta có tình trạng cứ hàng nào có một tí uy tín, có tiếng trên thị trường là bị làm giả ngay mới chán!!!
À, lại còn có chuyện trộn hàng nhái với hàng thật nữa cơ. Thật khổ cho thợ!!!
2/ Hiện tượng mòn gót quả pis ton chủ yếu do mất màng dầu bôi trơn giữa mặt gót piston và gối . Nó chủ yếu có 02 nguyên nhân: tiếp xúc hở hoặc nghiêng quá phạm vi cho phép ở áp suất cao
2a)- Có thể là do từ ngữ vùng miền khác nhau nên chưa hiểu "TIẾP XÚC HỞ" (đã tiếp xúc mà lại còn hở!) là nghĩa làm sao nhỉ? Nó hở ở chỗ nào vậy ông ơi??!!
Còn "NGHIÊNG QUÁ PHẠM VI CHO PHÉP" là từ hay đấy.........cơ mà nếu nghiêng quá mà lại ở áp suất cao thì nó quá tải còn gì???
3/ BƠM mới cứng của hãng KOmatsu nếu cố tình chỉnh sai thì cũng chịu được 4 tiếng là chết mà thôi Nên Thợ Sửa và Thợ Phá chỉ khác nhau ở kết quả công việc thôi . Gã phá mãi rồi chưa lên thợ sửa nên vẫn đi học.
Nhân Bất Học Bất tri Lý.
Bé không học lớn làm Cơ Khí
3a)- Thợ nào mà lại cố tình chỉnh sai !!! Chỉ có chỉnh sai vì chưa hiểu biết đến nơi đến chốn thôi........chứ bộ ruột bơm HPV160 mới cứng của hãng mà đền thì có mà ĐỨT RUỘT. Lúc ấy lại chả bỏ của chạy lấy người; chạy mất cả dép!!!
Sửa lần cuối:
Kính CỤ
1/ Chỉ người mua mua nhầm thôi người bán không bao giờ bán nhầm - nên hầu như thợ nào chả có của hàng quen thuộc
2/ Các THợ làm Bơm rà nghiền mãi cũng tự sẽ biết chỗ nào cần kín thế nào là kín ( hình như cũng ít Thợ Rà cái này vì lười )
3/ Chỉnh láo có khi là nhóm thợ này nó chơi nhóm thợ kia , lái máy học lỏm phá thợ , phá máy nên Có Vài Anh được gọi là GIẶC LÁI mà cụ
1/ Chỉ người mua mua nhầm thôi người bán không bao giờ bán nhầm - nên hầu như thợ nào chả có của hàng quen thuộc
2/ Các THợ làm Bơm rà nghiền mãi cũng tự sẽ biết chỗ nào cần kín thế nào là kín ( hình như cũng ít Thợ Rà cái này vì lười )
3/ Chỉnh láo có khi là nhóm thợ này nó chơi nhóm thợ kia , lái máy học lỏm phá thợ , phá máy nên Có Vài Anh được gọi là GIẶC LÁI mà cụ
Sửa lần cuối bởi điều hành viên:
1/ Chỉ người mua mua nhầm thôi người bán không bao giờ bán nhầm - nên hầu như thợ nào chả có của hàng quen thuộc.
1a)- Thợ chuyên, việc nhiều, mua phụ tùng nhiều thì mới có cửa hàng quen; cửa hàng mới bán hàng tốt. Chứ thợ tay ngang; năm thì mười họa mới mua một lần thì cửa hàng chả biết ông là ai. Thôi thì không bàn đến việc này nữa
cứ cho là hàng tốt đi ha.
2/ Các Thợ làm Bơm rà nghiền mãi cũng tự sẽ biết chỗ nào cần kín thế nào là kín ( hình như cũng ít Thợ Rà cái này vì lười )
2a)- Ái chà chà. Thế này thì lại dính đến ông làm bơm rồi. Đầu bài ở đây nói rằng thợ làm bơm là ông khác nhá. Có tới 02 ông thợ đấy. Một ông làm bơm, ông khác đi lắp, cân chỉnh đấy nhá.
Nói thế thì ông làm bơm với ông đi lắp, cân chỉnh bơm lại cắn nhau mất thôi!!!
3/ Chỉnh láo có khi là nhóm thợ này nó chơi nhóm thợ kia , lái máy học lỏm phá thợ , phá máy nên Có Vài Anh được gọi là GIẶC LÁI mà cụ.
3a)- Giàng ơi!! Giang hồ hiểm ác thế cơ à!!!
1a)- Thợ chuyên, việc nhiều, mua phụ tùng nhiều thì mới có cửa hàng quen; cửa hàng mới bán hàng tốt. Chứ thợ tay ngang; năm thì mười họa mới mua một lần thì cửa hàng chả biết ông là ai. Thôi thì không bàn đến việc này nữa
cứ cho là hàng tốt đi ha.2/ Các Thợ làm Bơm rà nghiền mãi cũng tự sẽ biết chỗ nào cần kín thế nào là kín ( hình như cũng ít Thợ Rà cái này vì lười )
2a)- Ái chà chà. Thế này thì lại dính đến ông làm bơm rồi. Đầu bài ở đây nói rằng thợ làm bơm là ông khác nhá. Có tới 02 ông thợ đấy. Một ông làm bơm, ông khác đi lắp, cân chỉnh đấy nhá.
Nói thế thì ông làm bơm với ông đi lắp, cân chỉnh bơm lại cắn nhau mất thôi!!!
3/ Chỉnh láo có khi là nhóm thợ này nó chơi nhóm thợ kia , lái máy học lỏm phá thợ , phá máy nên Có Vài Anh được gọi là GIẶC LÁI mà cụ.
3a)- Giàng ơi!! Giang hồ hiểm ác thế cơ à!!!
Sửa lần cuối:
1/ Chỉ người mua mua nhầm thôi người bán không bao giờ bán nhầm - nên hầu như thợ nào chả có của hàng quen thuộc.
1a)- Thợ chuyên, việc nhiều, mua phụ tùng nhiều thì mới có cửa hàng quen; cửa hàng mới bán hàng tốt. Chứ thợ mà năm thì mười họa mới mua một lần thì cửa hàng chả biết ông là ai. Thôi thì không bàn đến việc này nữa cứ cho là hàng tốt đi ha.
2/ Các THợ làm Bơm rà nghiền mãi cũng tự sẽ biết chỗ nào cần kín thế nào là kín ( hình như cũng ít Thợ Rà cái này vì lười )
2a)- Ái chà chà. Thế này thì lại dính đến ông làm bơm rồi. Đầu bài ở đây nói rằng thợ làm bơm là ông khác nhá. Có tới 02 ông thợ đấy. Một ông làm bơm, ông khác đi lắp, cân chỉnh đấy nhá.
Nói thế thì ông làm bơm với ông đi lắp, cân chỉnh bơm lại cắn nhau mất thôi!!!
3/ Chỉnh láo có khi là nhóm thợ này nó chơi nhóm thợ kia , lái máy học lỏm phá thợ , phá máy nên Có Vài Anh được gọi là GIẶC LÁI mà cụ.
3a)- Giàng ơi!! Giang hồ hiểm ác thế cơ à!!!
1a)- Thợ chuyên, việc nhiều, mua phụ tùng nhiều thì mới có cửa hàng quen; cửa hàng mới bán hàng tốt. Chứ thợ mà năm thì mười họa mới mua một lần thì cửa hàng chả biết ông là ai. Thôi thì không bàn đến việc này nữa
cứ cho là hàng tốt đi ha.2/ Các THợ làm Bơm rà nghiền mãi cũng tự sẽ biết chỗ nào cần kín thế nào là kín ( hình như cũng ít Thợ Rà cái này vì lười )
2a)- Ái chà chà. Thế này thì lại dính đến ông làm bơm rồi. Đầu bài ở đây nói rằng thợ làm bơm là ông khác nhá. Có tới 02 ông thợ đấy. Một ông làm bơm, ông khác đi lắp, cân chỉnh đấy nhá.
Nói thế thì ông làm bơm với ông đi lắp, cân chỉnh bơm lại cắn nhau mất thôi!!!
3/ Chỉnh láo có khi là nhóm thợ này nó chơi nhóm thợ kia , lái máy học lỏm phá thợ , phá máy nên Có Vài Anh được gọi là GIẶC LÁI mà cụ.
3a)- Giàng ơi!! Giang hồ hiểm ác thế cơ à!!!
Cái xe còn nguyên bản, chưa sửa chữa lần nào; đang làm ngon, tự nhiên đổ bệnh. Tháo ra thấy bị một bên bơm mòn hết cả chân thau.
OK; dễ mà..........nó mòn thì cứ thế mua phụ tùng về mà thay.........thay xong lắp vào xe, xe còn nguyên bản mà, đâu cần chỉnh làm gì........chạy được một tuần lại bị bệnh y như trước.
He he..........cái xe nó nguyên bản, chưa tháo hạ bơm lần nào nhưng một ngày xấu trời, có thầy phù thủy nhìn cái xe thấy ghét nên thò tay chỉnh cho nó một chút........nó không đổ bệnh mới là chuyện lạ.
Mới biết là có giang hồ hiểm ác!!
OK; dễ mà..........nó mòn thì cứ thế mua phụ tùng về mà thay.........thay xong lắp vào xe, xe còn nguyên bản mà, đâu cần chỉnh làm gì........chạy được một tuần lại bị bệnh y như trước.
He he..........cái xe nó nguyên bản, chưa tháo hạ bơm lần nào nhưng một ngày xấu trời, có thầy phù thủy nhìn cái xe thấy ghét nên thò tay chỉnh cho nó một chút........nó không đổ bệnh mới là chuyện lạ.
Mới biết là có giang hồ hiểm ác!!
Ví dụ chỉnh cho riêng cái bơm số 2 không cắt tải hoặc cái bơm đó vì một lý do nào đó nó không cắt tải . Chưa kể cái bơm số 2 nó đi đường khác cái đường của bơm số 1.
Bệnh tháo ra làm bơm xong chết mỗi bơm số 2 này nó có từ thời PC 450_7 lúc đó Marubeni còn mang bơm mới xuống thay vẫn chết nên CỤ lên xem kỹ lại nhé . Dạo này vàng lên giá lên đãi vàng có khi lại được mùa đấy nhỉ
Bệnh tháo ra làm bơm xong chết mỗi bơm số 2 này nó có từ thời PC 450_7 lúc đó Marubeni còn mang bơm mới xuống thay vẫn chết nên CỤ lên xem kỹ lại nhé . Dạo này vàng lên giá lên đãi vàng có khi lại được mùa đấy nhỉ
Ối!!! Đừng nghe theo tôi mà hãy nghe và chỉnh theo hãng KOMATSU ấy!!!
Mở tài liệu của hãng ra; trong đó có phần nói rất rõ về các thông số cần phải đo kiểm; cách kiểm tra, hiệu chỉnh thế nào là đúng. Chỉnh sao cho đúng như tiêu chuẩn của hãng nói hoặc thấp hơn một chút (vì là xe cũ nên có thể du di một chút) chứ còn như thế nào nữa!!!
Mở tài liệu của hãng ra; trong đó có phần nói rất rõ về các thông số cần phải đo kiểm; cách kiểm tra, hiệu chỉnh thế nào là đúng. Chỉnh sao cho đúng như tiêu chuẩn của hãng nói hoặc thấp hơn một chút (vì là xe cũ nên có thể du di một chút) chứ còn như thế nào nữa!!!
