3. Kiến thức-Thảo luận chung Thắc mắc nhỏ trong sơ đồ thủy lực.

LACHAU

Administrator
Thành viên BQT
#5
Nếu như không có đường Pi này thì lúc chưa thao tác thì góc nghiêng nó luôn bị đẩy max phải không Thầy ?.
Hình đó là sơ đồ của phương pháp gọi là "ĐIỀU KHIỂN ÂM" (Negative Flow Control).
Khi không thao tác thì Pi từ van phân phối sẽ là áp suất DƯƠNG==>MIN.
Có một phương pháp ngược lại gọi là "ĐIỀU KHIỂN DƯƠNG" (Positive Flow Control). Với PP này thì khi không thao tác Pi từ van phân phối sẽ là áp suất ÂM==>MIN.
Ở 2 hình đính kèm thì:
Sơ đồ số (2) là "ĐIỀU KHIỂN ÂM" (Negative Flow Control).
Còn sơ đồ số (3) là "ĐIỀU KHIỂN DƯƠNG" (Positive Flow Control).
Tiện đây hỏi luôn về cách làm sao phân biệt được "ĐIỀU KHIỂN ÂM" (Negative Flow Control) với "ĐIỀU KHIỂN DƯƠNG" (Positive Flow Control) nếu chỉ nhìn sơ đồ này?:)




2.png
3.png
 

Phuoclocvnes

Active member
#7
Cả 2 cái mạch giống nhau, khác nhau chỗ hình tam giác, vì sao nó là mạch điều khiển dương Thầy, có phải nó là cái chốt khi đổi vị trí nó sẽ thành âm dương tùy ý mà Thầy có nói đến trong bài viết nói về bộ regulator bơm K3V không ạ
 

LACHAU

Administrator
Thành viên BQT
#8
Âm, dương khác chỗ này đây ạ.

View attachment 5622
Cả 2 cái mạch giống nhau, khác nhau chỗ hình tam giác, vì sao nó là mạch điều khiển dương Thầy, có phải nó là cái chốt khi đổi vị trí nó sẽ thành âm dương tùy ý mà Thầy có nói đến trong bài viết nói về bộ regulator bơm K3V không ạ
Cái hình tam giác đó là kí hiệu của "ĐIỂM TỰA ĐÒN BẨY". Có thêm nó vào hình vẽ thì Lực tác động vào cái van của đường Pi sẽ "ĐỔI CHIỀU" (thay vì khi Pi dương sẽ ĐẨY van sang bên phải thì có nó sẽ trở thành KÉO cái van sang bên trái) nên nó chuyển từ "ĐIỀU KHIỂN ÂM" thành "ĐIỀU KHIỂN DƯƠNG".
 

Công

Active member
#10
theo em suy đoán thì khi thao tác van điện từ psv sẽ mở cho dầu khiển về thùng suy ra ty 3 bậc sẽ trở lại vị trí ban đầu đường 321 sẽ đóng lúc đó tín hiệu phản hồi về sẽ đóng cho van xả đường dầu từ đầu to séc vô về thùng áp xuất chính sẽ đẩy đầu nhỏ làm q tăng
 

LACHAU

Administrator
Thành viên BQT
#12
Lưu ý rằng ở hình số (2). Khi van đã khóa các đường dầu thì áp suất ở khoang ty 3 bậc, và ở hai đầu piston servo đều là 200 bar như hình minh họa.

02.png 03.png

04.png
 
Sửa lần cuối:
#13
Sửa lần cuối:

LACHAU

Administrator
Thành viên BQT
#14
Chênh lệch tiết diện servo nên nó chạy về trái, kéo vỏ van sang trái xả đầu to servo về thùng. Vậy là chênh lệch lớn rồi ạ.???
Ý của bạn là "Chênh lệch tiết diện servo nên nó chạy về PHẢI.....XẢ ĐẦU TO SERVO VỀ THÙNG"?
Lại phải lưu ý rằng dù áp suất ở 2 đầu piston servo là như nhau (200 bar).

Nhưng piston servo chỉ di chuyển khi phía bên to được CẤP LƯU LƯỢNG LIÊN TỤC thì piston servo mới di chuyển.

Khi van đã về vị trí trung gian, khóa tất cả đường dầu đến đầu to của piston servo thì piston servo sẽ dừng ngay tại điểm đó và đó chính là điểm xác định góc nghiêng bơm, lưu lượng bơm.
 
#15
Ý của bạn là "Chênh lệch tiết diện servo nên nó chạy về PHẢI.....XẢ ĐẦU TO SERVO VỀ THÙNG"?
Lại phải lưu ý rằng dù áp suất ở 2 đầu piston servo là như nhau (200 bar).

Nhưng piston servo chỉ di chuyển khi phía bên to được CẤP LƯU LƯỢNG LIÊN TỤC thì piston servo mới di chuyển.

Khi van đã về vị trí trung gian, khóa tất cả đường dầu đến đầu to của piston servo thì piston servo sẽ dừng ngay tại điểm đó và đó chính là điểm xác định góc nghiêng bơm, lưu lượng bơm.
Sao phụ tải lại giảm áp suất được nhỉ? Trong khi Bơm đã khoá lưu lượng lại rồi. Vậy có phải do tác động lấy lưu lượng của pi không nhỉ?.
 

LACHAU

Administrator
Thành viên BQT
#16
Sao phụ tải lại giảm áp suất được nhỉ? Trong khi Bơm đã khoá lưu lượng lại rồi. Vậy có phải do tác động lấy lưu lượng của pi không nhỉ?.
Đang đào đất cứng thì áp bơm sẽ cao, gặp đất mềm thì áp suất bơm sẽ giảm ngay mà.

Khi di chuyển lên dốc, áp suất bơm phải cao mới leo lên được. Hết đoạn dốc thì áp suất bơm sẽ giảm. Thậm chí sau đó xuống dốc thì áp lại giảm thêm lần nữa.
 

LACHAU

Administrator
Thành viên BQT
#19
Vậy cái áp Pi có phải để khống chế lựu lượng về Min khi không làm việc phải không thầy, nếu cố tình bỏ cái đường Pi đi thì nó sẽ ra sao ạ.
Nói ngắn gọn cho dễ hiểu: với sơ đồ này thì gọi là ĐIỀU KHIỂN ÂM (Negative Flow Control).

Áp suất Pi là áp suất điều khiển lưu lượng theo tay điều khiển của thợ lái.
1/- Khi kéo hết tay thì Pi giảm thấp nhất ===> lưu lượng lớn nhất (
QMax).
2/- Khi trả hết tay, không thao tác thì Pi lớn nhấ t===> lưu lượng nhỏ nhất (
QMin).


Pi curve.png