3. Kiến thức-Thảo luận chung Công dụng các van 1 chiều trong bơm K3V của SK200-1

[DOXU_SG]

Thử cũng không khó lắm mà Cụ.

Kiếm cái xe đời "Trừ một" bất kỳ, đang làm việc bình thường, ta bịt cái đường từ bơm khiển đến bơm chính là biết kết quả thôi mà.
Quên, nói thêm cho rõ là xe bỏ điện rồi nha, không các Cụ lại nói bỏ như vậy thì không có nguồn áp suất cho cái van điện PSV.
Mượn luôn cái hình của Cụ cho nó đẹp.

View attachment 1919

Các bác ạ.
Em mới tìm đc 1 con máy mà ko có ống khiển cấp vào Bơm.
Mà vẫn làm việc ngon lành đây này.

 

[Hoàng Hà]

Các bác ạ.
Em mới tìm đc 1 con máy mà ko có ống khiển cấp vào Bơm.
Mà vẫn làm việc ngon lành đây này.


View attachment 1968

Máy này là máy gì vậy cụ

 

[Phi Hung]

Các bậc tiền bối cho nhà em hỏi.trên bơm k3v112 đt dùng trên sk200-1 có 4 van bi một chiều.tác dụng của từng cặp là gì và lắp ngược đầu sẽ xảy ra hiện tượng gì.mong cả nhà chém giúp

lắp ngược cặp dài thì chậm mà đè động cơ nha cụ

 

[PTNg2021]

Các bác ạ.
Em mới tìm đc 1 con máy mà ko có ống khiển cấp vào Bơm.
Mà vẫn làm việc ngon lành đây này.


View attachment 1968

Ơ kìa, sao lại phải lấy tới 2 đường thủy lực làm chi để phải thêm tới 4 cái van một chiều cho thêm phần rắc rối?

Vừa tốn thêm tiền mà lại rủi ro, lỡ lắp ngược thì lại sinh bệnh!!

Mình bỏ cái đường thủy lực từ bơm điều khiển đi, chỉ dùng đường từ bơm chính đưa ra cũng được mà, phải không các Cụ??

Nghĩa là thực tế đã có máy để chứng minh rằng không cần đường thủy lực từ Bơm khiển thì bộ rì gu vẫn làm việc được há.

Vậy thì bơm K3V của KAWASAKI làm thêm cái đường đó làm gì vậy ta?

 

[PTNg2021]

Nhân thấy cái hình vẽ đẹp thuộc loại xuất sắc của Cụ DOXU đã post phía trên, coi kỹ thấy nó kỳ kỳ, nó khang khác chứ không hoàn toàn giống như K3V thường thấy.
Chưa biết máy gì lắp bộ rì gu kiểu này và có một đường điều khiển cũng chưa rõ là để làm gì luôn??!!

 

[DOXU_SG]

Nhân thấy cái hình vẽ đẹp thuộc loại xuất sắc của Cụ DOXU đã post phía trên, coi kỹ thấy nó kỳ kỳ, nó khang khác chứ không hoàn toàn giống như K3V thường thấy.
Chưa biết máy gì lắp bộ rì gu kiểu này và có một đường điều khiển cũng chưa rõ là để làm gì luôn??!!

View attachment 1975

Bác cứ đùa em.
Nó là cái cục này nè bác.
Mua bơm mới thì cái nào cũng có cả mà.

 

[PTNg2021]

View attachment 1978

Bác cứ đùa em.
Nó là cái cục này nè bác.
Mua bơm mới thì cái nào cũng có cả mà.

Cái cục đó thì mình biết nó là hàng Hàn cuốc hay hàng Tàu khựa gì đấy, chứ hàng theo máy của Nhật thì không phải vậy.

Chỉ thắc mắc là như cái hình vẽ mới vẽ thêm đó, nó có 2 đường thì 2 đường đó để làm gì trong sơ đồ thủy lực mạch điều khiển bơm?? Thấy nó vô lý!!!

 

[Hoàng Hà]

Nhân thấy cái hình vẽ đẹp thuộc loại xuất sắc của Cụ DOXU đã post phía trên, coi kỹ thấy nó kỳ kỳ, nó khang khác chứ không hoàn toàn giống như K3V thường thấy.
Chưa biết máy gì lắp bộ rì gu kiểu này và có một đường điều khiển cũng chưa rõ là để làm gì luôn??!!

View attachment 1975

Đường đó có balo bơm máy doosan có .

 

[Đặng Sơn]

View attachment 1978

Bác cứ đùa em.
Nó là cái cục này nè bác.
Mua bơm mới thì cái nào cũng có cả mà.

K5V nhé cụ

 

[DOXU_SG]

Cái cục đó thì mình biết nó là hàng Hàn cuốc hay hàng Tàu khựa gì đấy, chứ hàng theo máy của Nhật thì không phải vậy.

Chỉ thắc mắc là như cái hình vẽ mới vẽ thêm đó, nó có 2 đường thì 2 đường đó để làm gì trong sơ đồ thủy lực mạch điều khiển bơm?? Thấy nó vô lý!!!


View attachment 1983

Chuẩn rồi bác.
Bác nói làm em cũng thắc mắc a.

Đường đó có balo bơm máy doosan có .

Thế đường đó có tác dụng gì vậy bác.
Nói thật với bác là em ít làm DOOSAN nên ko rành lắm.
Bác thông não hộ em phát.
Cám ơn Bác nha.

K5V nhé cụ

K5V trên Kobe-8 cũng đâu có đường đó đâu bác.

 

[Đặng Sơn]

Nó như đườnng tăng tải nhỉ

 

[Hoàng Hà]

Chuẩn rồi bác.
Bác nói làm em cũng thắc mắc a.



Thế đường đó có tác dụng gì vậy bác.
Nói thật với bác là em ít làm DOOSAN nên ko rành lắm.
Bác thông não hộ em phát.
Cám ơn Bác nha.


K5V trên Kobe-8 cũng đâu có đường đó đâu bác.

Đường đấy đẩy tải cho bơm của balo doosan mình thấy khi vặn van điện vào thì làm máy nhanh vặn ra thì chậm ngược lại với kobelco không có đường đấy vặn ra thì nhanh vặn vào thì chậm

 

[PTNg2021]

Nó như đườnng tăng tải nhỉ

 

[nguyentao]

View attachment 1986

cháu nghĩ là cũng 1 nguồn cấp (ý cụ là cùng một áp suất đúng không ạ?). Nhưng lực đẩy của pittong sẽ là F=P(áp suất).S(diện tích mặt pittong). Áp suất không đổi thì ở đây còn phụ thuộc vào diện tích bề mặt pittong nữa chứ ạ.?

 

[PTNg2021]

cháu nghĩ là cũng 1 nguồn cấp (ý cụ là cùng một áp suất đúng không ạ?). Nhưng lực đẩy của pittong sẽ là F=P(áp suất).S(diện tích mặt pittong). Áp suất không đổi thì ở đây còn phụ thuộc vào diện tích bề mặt pittong nữa chứ ạ.?

Việc tiết diện bên lớn bên nhỏ thì rõ quá rồi, ai cũng biết mà, như cái servo piston của bơm thì nó cũng vậy ấy mà.


SERVO piston của BƠM cũng là tiết điện bên lớn, bên nhỏ, nhưng có lúc cả 2 bên cùng áp suất thì bên lớn sẽ đẩy bên nhỏ lui lại, còn khi muốn cho servo piston di chuyển ngược lại thì bên tiết diện lớn sẽ xả về thùng, chỉ còn bên nhỏ có áp.
Còn ở đây thiết kế như vậy là dư thừa vì lúc nào cả 2 bên cũng có cùng áp suất, bên nào có tiết diện lớn hơn thì sẽ thắng và đẩy bên tiết diện nhỏ ===> vậy thì bỏ luôn cái đường áp suất bên phía có tiết diện nhỏ đi chứ để làm chi cho tốn công chế tạo, tốn tiền mà rắc rối, lỉnh kỉnh nữa!!

 

[DOXU_SG]

Việc tiết diện bên lớn bên nhỏ thì rõ quá rồi, ai cũng biết mà, như cái servo piston của bơm thì nó cũng vậy ấy mà.


SERVO piston của BƠM cũng là tiết điện bên lớn, bên nhỏ, nhưng có lúc cả 2 bên cùng áp suất thì bên lớn sẽ đẩy bên nhỏ lui lại, còn khi muốn cho servo piston di chuyển ngược lại thì bên tiết diện lớn sẽ xả về thùng, chỉ còn bên nhỏ có áp.
Còn ở đây thiết kế như vậy là dư thừa vì lúc nào cả 2 bên cũng có cùng áp suất, bên nào có tiết diện lớn hơn thì sẽ thắng và đẩy bên tiết diện nhỏ ===> vậy thì bỏ luôn cái đường áp suất bên phía có tiết diện nhỏ đi chứ để làm chi cho tốn công chế tạo, tốn tiền mà rắc rối, lỉnh kỉnh nữa!!

Thế có vẻ là hình này nó bị sai các bác nhỉ?
Mà thực tế thì em thấy 2 cái đường này nó đâu có kết nối chung nguồn với nhau đâu.
Cái đường PSV có cục Selenoid thì không nói.
Cái đường đối diện kia cũng phải có 1 cục điện khác chứ. (Bác Hoàng Hà xác nhận hộ em với)
Tụi thiết kế nó cũng đâu có bị dở người đâu mà làm vô ích.

PS: Nhưng mà nghĩ đi nghĩ lại cũng chưa hiểu ra mục đích của nó để làm gì.
Việc điều khiển vị trí cây 3 tầng đó thì hoàn toàn có thể dựa vào việc tăng giảm dòng điện vào PSV như bao đời KOBELCO mà.
Cần gì phải có đường ngược lại nhỉ?

 

[Hoàng Hà]

Thế có vẻ là hình này nó bị sai các bác nhỉ?
Mà thực tế thì em thấy 2 cái đường này nó đâu có kết nối chung nguồn với nhau đâu.
Cái đường PSV có cục Selenoid thì không nói.
Cái đường đối diện kia cũng phải có 1 cục điện khác chứ. (Bác Hoàng Hà xác nhận hộ em với)
Tụi thiết kế nó cũng đâu có bị dở người đâu mà làm vô ích.

PS: Nhưng mà nghĩ đi nghĩ lại cũng chưa hiểu ra mục đích của nó để làm gì.
Việc điều khiển vị trí cây 3 tầng đó thì hoàn toàn có thể dựa vào việc tăng giảm dòng điện vào PSV như bao đời KOBELCO mà.
Cần gì phải có đường ngược lại nhỉ?

Kobelco -1 nó điều khiển tăng dòng psv thì máy chậm giảm thì máy nhanh
Còn doosan dòng điều khiển psv lại ngược lại

 

[Hoàng Hà]

View attachment 1986

Bên nào to hơn thì nó đẩy khoẻ hơn đấy cụ ak 😂 vẫn là 1 con psv điều khiển thôi .

 

[DOXU_SG]

Kobelco -1 nó điều khiển tăng dòng psv thì máy chậm giảm thì máy nhanh
Còn doosan dòng điều khiển psv lại ngược lại

Ý em là có cục selenoid nào cấp nhớt vào cái đường đó không á bác ơi?

Bên nào to hơn thì nó đẩy khoẻ hơn đấy cụ ak 😂 vẫn là 1 con psv điều khiển thôi .

Có vẻ các bác vẫn chưa hiểu ý của bác TrQfSG rồi.

 

[PTNg2021]

Ý em là có cục solenoid nào cấp nhớt vào cái đường đó không á bác ơi?

Có vẻ các bác vẫn chưa hiểu ý của bác TrQfSG rồi.

Nói dài, nói dai + vẽ hình, bôi màu, chú thích ngay cả trong hình luôn........mà dường như người ta không đọc, không coi hình luôn hay sao ấy Cụ ơi!!