"Xe không báo lỗi mà hộp vẫn không cho xe làm nhanh". Xin thưa không phải cái hộp không cho làm nhanh. Tiếc rằng cái hộp chỉ "RA LỆNH" thôi, còn chấp hành hay không là ở bộ phận khác cơ mà.
"Xe "TRỪ SÁU THƯỜNG"khi bật công tắc, mất điện selenoid thì sẽ làm nhanh đến lịm máy". Thiết kế của máy không phải như vậy. Nếu xe chỉ hư phần ĐIỆN; thì khi bật công tắc, bỏ qua hộp, đấu trực tiếp PSV vào nguồn điện (chứ không phải mất điện PSV) thì xe sẽ bị chậm lại chút xíu, còn có thể làm việc đến 90% so với lúc xe chưa hư ĐIỆN (theo lời nhà SX). Vậy thì khi bật công tắc mà làm nhanh đến lịm máy có nghĩa là xe đang bị bệnh cả ở phần CƠ-THỦY LỰC nữa chứ không phải chỉ bệnh phần ĐIỆN.
"Xe đời "TRỪ SÁU E" mà bật công tắc sẽ thì sẽ làm chậm rì rì". Bạn đang nói về "TRỪ SÁU E" nào vậy?? Như trên đã nói SK200-6E chỉ có một công tắc mở thắng quay toa thôi mà???
Vậy bạn đã đo trực tiếp áp suất điều khiển ngay trên bộ RÌ GU chưa?? Nếu rồi thì khi không làm việc và khi làm việc nó là bao nhiêu, chênh lệch nhau thế nào??
Ga lớn nhất làm việc tối đa.dòng giảm xuống 600 cụ ạ.như vậy máy không làm nhanh đc.nay em.lắp regu.máy làm đã thoát cjirnh regu ép phê.nhưng vẫn không nhanh như ý.
Ga lớn nhất làm việc tối đa.dòng giảm xuống 600 cụ ạ.như vậy máy không làm nhanh đc.nay em.lắp regu.máy làm đã thoát cjirnh regu ép phê.nhưng vẫn không nhanh như ý.
Cậu chụp hình cái hộp điện xem có đúng hộp của xe không nhé. Lưu ý rằng tùy theo số serial của xe mà chương trình điều khiển sẽ khác nhau một chút và xe SK200-6 với SK210-6 thì hộp có mã khác hẳn nhau đấy.
Cậu chụp hình cái hộp điện xem có đúng hộp của xe không nhé. Lưu ý rằng tùy theo số serial của xe mà chương trình điều khiển sẽ khác nhau một chút và xe SK200-6 với SK210-6 thì hộp có mã khác hẳn nhau đấy.