1. Máy đang kiểm tra, sửa chữa -Cần tư vấn, hỗ trợ Kobelco sk210-6 đầu yn07

[Đặng Sơn]

Cả nhà cho nhà em hỏi.em đang làm con Kobe sk210-6 đầu yn07. Áp không tải 45 kg.áp khiển 45 kg tại đỉnh cốc.máy làm chậm.áp lên 200kg.bơm mới làm.em đang nghi ngờ do bộ regulartor.cả nhà tra giúp em mã yn07 là -6 e hay thường ạ.bật chế độ kpss thì dính tải.lẽ ra bật kpss thì máy sẽ chậm và yếu.giờ như ngược lại ạ

 

[Đinh Công Văn]

chưa hiểu ý cụ lắm
máy làm chậm tất cả các thao tác ạ
áp bơm chính sao lại chỉ có 200 chỉnh lên 300
dòng đện xuống hai psv trên bơm thế nào
máy có báo lỗi gì không

 

[Đặng Sơn]

Điện ok.mà bật kpss.máy làm rất nhanh nhưng lịm

 

[Đinh Công Văn]

Điện ok.mà bật kpss.máy làm rất nhanh nhưng lịm

khiển dương là -6 E khiển âm là -6 cụ ạ
theo dõi dòng của hai psv sem thế nào cụ

 

[Đặng Sơn]

Dòng giao động 600-750 mA.

 

[Đặng Sơn]

Đây em ơi.

 

[ThSG]

Số sơ ri YN07 ..... là đời "TRỪ SÁU". Coi cái màn hình nữa cho chắc (chứ số sơ ri nhiều khi hay bị bùa!!!)
Sau lưng ghế mà có tới 2 nút bật thì là đời "TRỪ SÁU"; còn chỉ có 01 nút bật là "TRỪ SÁU E".

 

[Đặng Sơn]

Dạ một phím và 2 công tắc ạ

 

[ThSG]

Cả nhà cho nhà em hỏi.em đang làm con Kobe sk210-6 đầu yn07. Áp không tải 45 kg.áp khiển 45 kg tại đỉnh cốc.máy làm chậm.áp lên 200kg.bơm mới làm.em đang nghi ngờ do bộ regulartor.cả nhà tra giúp em mã yn07 là -6 e hay thường ạ.
Bật chế độ kpss thì dính tải.lẽ ra bật kpss thì máy sẽ chậm và yếu.giờ như ngược lại ạ

Ai chỉ đường mà chỉ chưa tới tận nơi nên còn đang đi chưa tới đích!!!

Bật công tắc xong còn phải ra phía sau xe nới ra hết cỡ con ốc (nó khá dài đó nha) trên bộ rì gu thì xe mới không bị quá tải. Lúc đó xe trở về làm việc cũng vẫn nhanh, khỏe y như "TRỪ MỘT".

 

[Đặng Sơn]

 

[Đặng Sơn]

Còn đó là con 642 phải không thưa thầy

 

[ThSG]

Còn đó là con 642 phải không thưa thầy

Đúng rồi, nó đó. Nhưng đồng nghiệp hỗ trợ lẫn nhau thôi mà; bạn nói thầy với trò làm chi, ngại quá đi mất!!

 

[Xuân Đích]

Đúng rồi, nó đó. Nhưng đồng nghiệp hỗ trợ lẫn nhau thôi mà; bạn nói thầy với trò làm chi, ngại quá đi mất!!

View attachment 830

Xe đời -6 thường khi bật công tắc mất điện selenoid thì sẽ làm nhanh đến lịm máy.
Còn xe đời -6e mà bật công tắc sẽ thì sẽ làm chậm rì rì.

Mà xe ko báo lỗi gì mà hộp vẫn ko cho xe làm nhanh nhỉ.

 

[Đặng Sơn]

Đúng rồi, nó đó. Nhưng đồng nghiệp hỗ trợ lẫn nhau thôi mà; bạn nói thầy với trò làm chi, ngại quá đi mất!!

View attachment 830

Chỉ cho em 2 viên bi một chiều trên đó.theo tài liệu thì 2 viên nằm trên một mặt.mà thực tế lại khác

 

[Đặng Sơn]

Xe đời -6 thường khi bật công tắc mất điện selenoid thì sẽ làm nhanh đến lịm máy.
Còn xe đời -6e mà bật công tắc sẽ thì sẽ làm chậm rì rì.

Mà xe ko báo lỗi gì mà hộp vẫn ko cho xe làm nhanh nhỉ.

Đang nhầm chiều van bi một chiều

 

[ThSG]

Chỉ cho em 2 viên bi một chiều trên đó.theo tài liệu thì 2 viên nằm trên một mặt.mà thực tế lại khác

Hai viên bi đó lắp ngược chiều nhau. Màu mè một chút cho nó dễ coi.

 

[Đặng Sơn]

Một em thì ở cụm psv.một em ở mặt dưới cụ ạ.

 

[ThSG]

Một em thì ở cụm psv.một em ở mặt dưới cụ ạ.

Thế này đã rõ chưa hở bạn??

 

[Đặng Sơn]

Dạ rồi ạ.em cảm ơn nhiều ạ

 

[ThSG]

Thêm chút cho rõ.

Khi làm việc, dòng điện phải xuống 395~400mA mới nhanh được. Dòng điện càng cao thì máy càng chậm!!!