3. Kiến thức-Thảo luận chung Cách đọc hiểu sơ đồ thủy lực

Cảm ơn thầy, e còn thắc mắc với cái sơ đồ này, cái Pi của nó mới là áp chính phải không thầy. sơ đồ này e lấy từ Kobelko sk120-1.

Đến đây tạm tóm lại là:
"KHÔNG THỂ CĂN CỨ VÀO CÁI ĐƯỜNG KÍNH TO hay NHỎ CỦA PISTON SERVO MÀ PHÁN ĐOÁN ĐƯỢC CHIỀU TĂNG-GIẢM LƯU LƯỢNG".
Nói tiếp cách nhận ra chiều TĂNG-GIẢM LƯU LƯỢNG.

...cái cục e khoanh tròn đen e ngâm mãi mà chưa thông được.

Kiểu này chắc phải phụ đạo, kèm riêng quá!!!

Hình 0b : Khi áp tăng thì con trượt mở cho đường dầu màu vàng vào servo buồng lớn làm giảm lưu lượng bơm phải không Thầy, cái cục e khoanh tròn đen e ngâm mãi mà chưa thông được.

E không có căn bản để mất luôn Thầy ơi 😅

Bạn cứ dò theo đường đến của nó là biết mà. Cái đó Nông dân gọi là ty ba bậc hoặc ty cắt tải
Bậc 1 là nó dùng chính áp của khoang bơm đó
Bậc 2 là hỗ trợ từ bơm bên cạnh
Bậc 3 là hỗ trựo từ Hộp điều khiển van PSV thay đổi áp suất
Cứ Tay làm Chân nghĩ mãi cũng hiểu dc 1 tý mà

Có lẽ các bạn ai cũng biết nguyên lý rất cơ bản là:
"ÁP SUẤT BƠM TĂNG thì LƯU LƯỢNG SẼ GIẢM" và ngược lại.
Vậy thì trên sơ đồ, ta cứ xem đường dầu thủy lực chính của bơm tác động vào đâu; khi nó tác động thì các van của bộ hiệu chỉnh (regulator) sẽ có đường thủy lực ra sao==>lúc đó khoang có tiết diện lớn của servo piston sẽ nối với cao áp hay xả về thùng chứa. Chắc chắn đó là chiều GIẢM GÓC NGHIÊNG (hay nói cách khác, đó là chiều về MIN).

Mời các bạn xem hình minh họa 02 loại bơm có hướng di chuyển của piston servo ngược nhau sẽ rõ hơn.

View attachment 5609 em View attachment 5610 [/QUêm

Bạn cứ dò theo đường đến của nó là biết mà. Cái đó Nông dân gọi là ty ba bậc hoặc ty cắt tải
Bậc 1 là nó dùng chính áp của khoang bơm đó
Bậc 2 là hỗ trợ từ bơm bên cạnh
Bậc 3 là hỗ trợ từ Hộp điều khiển van PSV thay đổi áp suất
Cứ Tay làm Chân nghĩ mãi cũng hiểu dc 1 tý mà

cái này hay nè . nó có 3 vị trí kẹt thụt vào trong là đơ phải ko ạ kẹt thò ra ngoài thì lịm tải kẹt ở giũa thì sao? nhà cháu chưa gặp ạ

Ta lại tiếp tục xem xét, phân tích thử sơ đồ bộ regulator của cái bơm hơi khác lạ này một chút xem sao.

View attachment 5657

Đây là sơ đồ của bơm A8V. Đường X1 là 2 đường giảm tải Pi. X3 là từ van điện power shift đến. Pi giảm lưu lượng bơm tăng.

Hoan nghênh bạn tham gia đóng góp ý kiến. Có vẻ như bạn đã "THỰC CHIẾN" rất nhiều với loại bơm này nên gọi đúng tên của nó luôn.
Bạn nói đúng hoàn toàn. Nhưng tôi chỉnh sửa lại một chút về từ ngữ nhé.

Bạn dùng tên Pi là đúng chuẩn luôn, nhưng nói cho chính xác thì nó là "ĐƯỜNG ĐIỀU CHỈNH LƯU LƯỢNG BƠM KIỂU NGƯỢC" hay nói cách khác như thường dùng một cách ngắn gọn là "ĐIỀU KHIỂN ÂM" (Negative Flow Control). Thực ra thì chức năng của nó là điều chỉnh lưu lượng bơm theo ý muốn người sử dụng.

Khi cần lưu lượng lớn để có tốc độ nhanh thì giảm Pi.
Khi cần lưu lượng thấp để có tốc độ chậm (cho các công việc chính xác) thì tăng Pi.
Khi ngừng thao tác thì Pi là lớn nhất===>mặt nghiêng bơm về MIN===>lưu lượng thấp nhất.

Nếu như Pi phát sinh vấn đề, bơm luôn ở góc nghiêng cố định như Max thì sẽ làm tiêu hao nhiên liệu cùng với sinh nhiệt do sinh công vô ích phải không Thầy ?

Đây là sơ đồ của bơm A8V. Đường X1 là 2 đường giảm tải Pi. X3 là từ van điện power shift đến. Pi giảm lưu lượng bơm tăng.

Không phải vậy đâu!!!
Cần hiểu thấu đáo các thông số của "THỦY LỰC".
Cần hiểu rõ về "LƯU LƯỢNG"....."ÁP SUẤT"..... và cả "CÔNG SUẤT"....."NĂNG LƯỢNG".
"LƯU LƯỢNG" có lớn nhưng "ÁP SUẤT" nhỏ không đáng kể thì tuy cũng có sinh công, sinh nhiệt nhưng cũng không đáng kể.

Các công thức cơ bản và quan trọng nhất để tính toán các thông số của bơm thủy lực trong các ứng dụng kỹ thuật.

View attachment 5662 View attachment 5661 View attachment 5660 View attachment 5659