1. Máy đang kiểm tra, sửa chữa -Cần tư vấn, hỗ trợ Không hạ được tời

[cuongdx]

Chào các Bác
Em đang gặp lỗi với HT có sơ đồ như file đính kèm.
Hiện sử dụng điện tời lên xuống bình thường.
Khi sử dụng bình tích không hạ được tời, áp suất giảm rất nhanh ( bình tích đã được thay mới).
Nhờ các Bác check giúp xem áp có thể leak qua con van nào được ạh
Em xin cám ơn.

 

[Đặng Sơn]

Chào các Bác
Em đang gặp lỗi với HT có sơ đồ như file đính kèm.
Hiện sử dụng điện tời lên xuống bình thường.
Khi sử dụng bình tích không hạ được tời, áp suất giảm rất nhanh ( bình tích đã được thay mới).
Nhờ các Bác check giúp xem áp có thể leak qua con van nào được ạh
Em xin cám ơn.

Kiểm tra các van logic.khả năng bị hở lọt áp khiển mở bố phanh.

 

[LACHAU]

 

[cuongdx]

Dạ em cám ơn Bác
Theo sơ đồ Bác chỉ thì nó đang hoạt động bình thường theo chế độ có điện.
Nhưng khi nó hạ tải bằng cái bình tích áp 12: Y1, Y4 tác động cấp dầu tới cụm 24,25 tới mở phanh cho nó rơi tải .
Trên bình này nó gắn 2 sensor ( 190-240 Bar). Vậy khi nạp khí cho bình này mình nạp khỏang 0.9 x (190-240 Bar) phải không bác. Khả năng bình bảo dưỡng có vấn đề. ( hiện ko có thiết bị check áp suất bình)
Nếu hệ thống bị rò rỉ qua các cụm van thì khi em tháo đường hồi về tank phải có dầu ( Hiện tại dầu về tank khoảng 1/4 lít). Dầu tới đường mở phanh khoảng 0,5 lit.
Khi tác động Y1, Y4 cái èo cái là hết khoảng 5 s tải nhích nhẹ xuống xíu.
Nếu bình tích bình thường thì cụm van 24,25 có làm mất áp suất nhanh không Bác .
Nhờ Bác cho thêm ý kiến ạh

 

[Đặng Sơn]

Dạ em cám ơn Bác
Theo sơ đồ Bác chỉ thì nó đang hoạt động bình thường theo chế độ có điện.
Nhưng khi nó hạ tải bằng cái bình tích áp 12: Y1, Y4 tác động cấp dầu tới cụm 24,25 tới mở phanh cho nó rơi tải .
Trên bình này nó gắn 2 sensor ( 190-240 Bar). Vậy khi nạp khí cho bình này mình nạp khỏang 0.9 x (190-240 Bar) phải không bác. Khả năng bình bảo dưỡng có vấn đề. ( hiện ko có thiết bị check áp suất bình)
Nếu hệ thống bị rò rỉ qua các cụm van thì khi em tháo đường hồi về tank phải có dầu ( Hiện tại dầu về tank khoảng 1/4 lít). Dầu tới đường mở phanh khoảng 0,5 lit.
Khi tác động Y1, Y4 cái èo cái là hết khoảng 5 s tải nhích nhẹ xuống xíu.
Nếu bình tích bình thường thì cụm van 24,25 có làm mất áp suất nhanh không Bác .
Nhờ Bác cho thêm ý kiến ạh

Cụ xem lại mấy chỗ có viên bi kia nhé.

 

[LACHAU]

Dạ em cám ơn Bác
Theo sơ đồ Bác chỉ thì nó đang hoạt động bình thường theo chế độ có điện.
Nhưng khi nó hạ tải bằng cái bình tích áp 12: Y1, Y4 tác động cấp dầu tới cụm 24,25 tới mở phanh cho nó rơi tải .
Trên bình này nó gắn 2 sensor ( 190-240 Bar). Vậy khi nạp khí cho bình này mình nạp khỏang 0.9 x (190-240 Bar) phải không bác. Khả năng bình bảo dưỡng có vấn đề. ( hiện ko có thiết bị check áp suất bình)
Nếu hệ thống bị rò rỉ qua các cụm van thì khi em tháo đường hồi về tank phải có dầu ( Hiện tại dầu về tank khoảng 1/4 lít). Dầu tới đường mở phanh khoảng 0,5 lit.
Khi tác động Y1, Y4 cái èo cái là hết khoảng 5 s tải nhích nhẹ xuống xíu.
Nếu bình tích bình thường thì cụm van 24,25 có làm mất áp suất nhanh không Bác .
Nhờ Bác cho thêm ý kiến ạh

cái cụm 24+25 chỉ đơn giản là tiết lưu với van một chiều thôi. Cái van 26 mới hay, công dụng của cái van 26 hay lắm đấy.
Đã kiểm tra dầu về tank chỉ có 1/4L trong khi đặc tính ghi rõ là 3,8L thì đích thị là cái bình tích áp hỏng rồi!!!

 

[Đặng Sơn]

cái cụm 24+25 chỉ đơn giản là tiết lưu với van một chiều thôi. Cái van 26 mới hay, công dụng của cái van 26 hay lắm đấy.
Đã kiểm tra dầu về tank chỉ có 1/4L trong khi đặc tính ghi rõ là 3,8L thì đích thị là cái bình tích áp hỏng rồi!!!

Y 4 Y5 vẫn điều khiển bình thường mà Thầy.Y6 Y 7 là không hoạt động.có khi nào bị tắc đường nhớt không ạ.

 

[cuongdx]

Dạ để em check lại
Trên sơ đồ có con van đạt 30 bar, nếu con này đặt cao quá thì cũng không có dầu qua con Y4 được ah. Hiện dầu xả ra chỉ nằm ở đường cấp vào bình tích nhiều.
Chưa tới cụm van logic ah

 

[cuongdx]

cái cụm 24+25 chỉ đơn giản là tiết lưu với van một chiều thôi. Cái van 26 mới hay, công dụng của cái van 26 hay lắm đấy.
Đã kiểm tra dầu về tank chỉ có 1/4L trong khi đặc tính ghi rõ là 3,8L thì đích thị là cái bình tích áp hỏng rồi!!!

E đã kiểm tra thấy hệ thống nó thiếu con van một chiều số 9.
Sau khi lắp con này vào thì hạ được tải khoảng nửa mét sau đó dừng.
Ngoài cái bình tích thì còn khả năng nào làm thất thoát cái áp suất bình không Bác.

 

[Đặng Sơn]

E đã kiểm tra thấy hệ thống nó thiếu con van một chiều số 9.
Sau khi lắp con này vào thì hạ được tải khoảng nửa mét sau đó dừng.
Ngoài cái bình tích thì còn khả năng nào làm thất thoát cái áp suất bình không Bác.

Con van an toàn 32 bác đã kiểm tra chưa.

 

[Đặng Sơn]

E đã kiểm tra thấy hệ thống nó thiếu con van một chiều số 9.
Sau khi lắp con này vào thì hạ được tải khoảng nửa mét sau đó dừng.
Ngoài cái bình tích thì còn khả năng nào làm thất thoát cái áp suất bình không Bác.

Cái van tiết lưu có điều chỉnh 14 đã đóng hết chưa

 

[Đặng Sơn]

E đã kiểm tra thấy hệ thống nó thiếu con van một chiều số 9.
Sau khi lắp con này vào thì hạ được tải khoảng nửa mét sau đó dừng.
Ngoài cái bình tích thì còn khả năng nào làm thất thoát cái áp suất bình không Bác.

Gây thoát áp chỉ có thể là con 14 và 32. Nếu 2 chỗ đó đã ngon.thì cụ nghĩ đến cái bơm nhé.nó dùng bơm lupbe.cũng rất khó chịu đấy

 

[cuongdx]

Cái

Gây thoát áp chỉ có thể là con 14 và 32. Nếu 2 chỗ đó đã ngon.thì cụ nghĩ đến cái bơm nhé.nó dùng bơm lupbe.cũng rất khó chịu đấy

Cái này nó lấy nguồn từ bình 12 để hạ tải thôi cụ, còn hoạt động từ bơm lên xuống bình thường.
Bây giờ hạ được nửa mét là hết không hạ được
dầu hồi về thùng tương đối nhiều, theo sơ đồ thì dầu phải bị nhốt lại để giữ áp mở phanh.

 

[Đặng Sơn]

Cái

Cái này nó lấy nguồn từ bình 12 để hạ tải thôi cụ, còn hoạt động từ bơm lên xuống bình thường.
Bây giờ hạ được nửa mét là hết không hạ được
dầu hồi về thùng tương đối nhiều, theo sơ đồ thì dầu phải bị nhốt lại để giữ áp mở phanh.

Số 52 là bơm dùng điện bình.số 5 là bơm gắn trên máy.nếu bác dùng bơm số 5 vẫn làm việc bình thường.thì bác lần theo mạch bơm số 52. Con 14 không kín sẽ thoát áp về bình.

 

[Đặng Sơn]

Cái

Cái này nó lấy nguồn từ bình 12 để hạ tải thôi cụ, còn hoạt động từ bơm lên xuống bình thường.
Bây giờ hạ được nửa mét là hết không hạ được
dầu hồi về thùng tương đối nhiều, theo sơ đồ thì dầu phải bị nhốt lại để giữ áp mở phanh.

 

[cuongdx]

Cái con 52 là bơm tay em đã khóa rồi.
Y1 mở, Y4 mở cho dầu từ bình 12 qua.
Trên sơ đồ không thấy đường hối về thùng nhưng khi thả được 1 mét thì dừng, dầu về tank tương đôi nhiều . E đang nghi con Y7 không kín.

 

[Đặng Sơn]

Đường hồi về thùng T qua con khóa 14

 

[Đặng Sơn]

Con van thầy Phát đánh dấu.chỉnh căng quá nó cũng không hồi dc đâu nhé.thực tế nó là tiết lưu có điều chỉnh.

 

[cuongdx]

Đường hồi về thùng T qua con khóa 14

dạ đúng rồi con đó để xả áp trong bình 12

 

[Đặng Sơn]

dạ đúng rồi con đó để xả áp trong bình 12

Mở ngay cái mô tơ tời ra xem có bị vỡ kẹt gì không.cái bình tích áp chỉ làm nhiệm vụ êm dịu khi nâng hạ thôi.