1. Máy đang kiểm tra, sửa chữa -Cần tư vấn, hỗ trợ Regu bơm thuỷ lực k3v63
- Thread starter Longnguyen11
- Ngày gửi
Vấn đề là chỉnh hết con ốc 24 ra rồi nhưng bơm mới này lưu lượng vẫn cao động cơ không tải được người ta đã chế tạo con van điện để có thể giảm lưu lượng về mức phù hợp với tải động cơ
Áp điều khiển của van điện p1 đẩy thẳng vào 1đầu của ty 3bậc xả tải
Máy của cụ không còn điện điều khiển van nên cần phải chỉnh con vit trên van đó đo áp đồng hồ khiển ở điểm đo của van khoảng 10đên 20kg sau đó chỉnh ba lô cho phù hợp với động cơ
Áp điều khiển của van điện p1 đẩy thẳng vào 1đầu của ty 3bậc xả tải
Máy của cụ không còn điện điều khiển van nên cần phải chỉnh con vit trên van đó đo áp đồng hồ khiển ở điểm đo của van khoảng 10đên 20kg sau đó chỉnh ba lô cho phù hợp với động cơ
Đính kèm
Rất tiếc là cái bơm đã trả về cho người bán nên không "THỰC NGHIỆM" được xem có đúng không!!
Ở cái hình của post thứ 3, tôi thấy dường như cái bơm này không có cụm PSV ấy.
View attachment 4895
View attachment 4896
Ở cái hình của post thứ 3, tôi thấy dường như cái bơm này không có cụm PSV ấy.
View attachment 4895
View attachment 4896
Sửa lần cuối:
Bẩm các cụ. Chuyến này nhà cháu ăn cho hết quả bơm rồi ạ. Nhà cháu gửi về bên chỗ bán. Bên ấy đi test bơm kiểu gì gì ấy và kết luận là bình thường. Có gửi clip thì nhà cháu thấy là chỉ đo kiểm ở đồng hồ áp suất. Không thấy đồng hồ đo lưu lượng. Bên test đổ thừa control valve. Và bên bán nói là bơm bình thường nên không có hướng giải quyết. Các cụ có kinh nghiệm cho em hướng giải quyết với ạ. Mình bán bơm cho chủ máy mà gỡ banh chành thế này thì ai mà chịu.🥲
Ái chà chà!!! Cứ mỗi lúc lại hé ra thêm một chút chi tiết câu chuyện; không nói, mô tả ngay từ đầu chi tiết này!!!
Ngay từ đầu cũng không chịu nói rõ cái bơm này lắp cho xe gì!!! Chỉ nói là bơm K3V63!!!
Bơm K3V63 thì rất nhiều hãng dùng: Kobelco, Sumitomo, Case, Link-Belt, Hyundai...thậm chí cả Caterpillar cũng dùng nó. Mà mỗi hãng lại có kiểu điều khiển hơi khác nhau===>bộ REGULATOR của bơm sẽ khác nhau.
Còn về triệu chứng bệnh của xe thì chi tiết là thế nào? nếu thử từng chân chạy thì "BƠM CỦA MỘT CHÂN CHỈNH ĐƯỢC...BƠM CỦA CHÂN CÒN LẠI KHÔNG CHỈNH ĐƯỢC HAY SAO"???
Mà BƠM NGOÀI CÓ CỤC ĐIỆN là của chân TRÁI hay chân PHẢI???
Căn cứ vào những gì đã biết ở bài này: dùng bơm K3V63...động cơ 4BG1T điều tốc điện tử tôi tạm đoán nó là xe Sumitomo SH120-3.
Đính kèm sơ đồ thủy lực và sơ đồ điện của SH120-3 để các bạn tham khảo thêm
Ngay từ đầu cũng không chịu nói rõ cái bơm này lắp cho xe gì!!! Chỉ nói là bơm K3V63!!!
Bơm K3V63 thì rất nhiều hãng dùng: Kobelco, Sumitomo, Case, Link-Belt, Hyundai...thậm chí cả Caterpillar cũng dùng nó. Mà mỗi hãng lại có kiểu điều khiển hơi khác nhau===>bộ REGULATOR của bơm sẽ khác nhau.
Còn về triệu chứng bệnh của xe thì chi tiết là thế nào? nếu thử từng chân chạy thì "BƠM CỦA MỘT CHÂN CHỈNH ĐƯỢC...BƠM CỦA CHÂN CÒN LẠI KHÔNG CHỈNH ĐƯỢC HAY SAO"???
Mà BƠM NGOÀI CÓ CỤC ĐIỆN là của chân TRÁI hay chân PHẢI???
Căn cứ vào những gì đã biết ở bài này: dùng bơm K3V63...động cơ 4BG1T điều tốc điện tử tôi tạm đoán nó là xe Sumitomo SH120-3.
Đính kèm sơ đồ thủy lực và sơ đồ điện của SH120-3 để các bạn tham khảo thêm
Sửa lần cuối:
Bẩm cụ là sh120-3 ạ. Thử từng chân chạy thì bên nào cũng chỉnh được hết ạ. Bơm có cục điện là chân trái ạ. Cụ thể là khi gắn bơm mới vô chưa chỉnh chọt ở balo thì các động tác đều rất nhanh và lịm ( múa gió cũng lịm , múc đất bị tắt máy), chân bò rất nhanh và cũng lịm. Khi nhà cháu chỉnh hết balo ra ở 2 vế thì máy có chậm hơn. Nhưng vẫn lịm nhẹ và tắt máy khi tải nặng. Khi giảm lưu lượng max thì máy làm chậm lại ( không tải). Và đặc biệt là cũng bị tắt máy khi tải nặng.
