Các bạn sửa chữa máy công trình chắc chẳng còn xa lạ gì với động cơ dùng kim điện trong hệ thống nhiên liệu gọi là "COMMON RAIL"; kiểu động cơ này đã có trên thị trường từ khoảng năm 2005_2006 (tùy theo hãng)!! Ô thế hóa ra cũng đã 17 hay 18 năm rồi nhỉ!! 
Ban đầu, khi mới xuất hiện thì tài liệu quả là rất khó kiếm nên thợ ngoài hãng cứ phải sửa chữa theo kinh nghiệm (thợ của hãng nhiều người cũng vậy thôi mà, mấy ai chịu khó đọc kỹ tài liệu!!!)
Bây giờ thì tài liệu sẵn có nhiều rồi, phổ biến lắm rồi. Thế nhưng tài liệu cũng chỉ là công cụ hỗ trợ cho công việc sửa chữa chứ có những điều tài liệu chẳng bao giờ nói ra vì:
1/- Bí mật công nghệ còn đang trong thời gian bản quyền.
2/- Những điều thuộc về nguyên lý dành cho nghiên cứu.
3/- Những kiến thức không cần thiết phải giải thích cho việc sửa chữa vì nói nhiều quá, rộng quá hay sâu quá thì lại rối!!!
Vậy thì: khi đọc tài liệu mà ta chưa rõ "Ý ĐỒ" của nhà sản xuất, tại sao họ lại yêu cầu phải làm như vậy. Tốt hơn hết là ta cứ tuân theo chỉ dẫn của hãng mà làm.
Ngày xưa, từ lúc mới có diễn đàn "xe máy công trình", đã có một khẩu hiệu tôi thấy hay là "HÃY TÔN TRỌNG NHÀ SẢN XUẤT". Nếu chưa hiểu rõ ý đồ của họ, không thấy họ có điểm gì sai, lỗi cần cải tiến thì người thợ cứ theo chỉ dẫn của nhà sản xuất mà thực hiện là tốt nhất.
Mới đây ở diễn đàn của chúng ta có một cuộc bàn luận khá thú vị về chuyện khi tháo BƠM CẤP CAO ÁP (supply pump) thì lúc lắp lại có cần phải lắp đúng theo dấu hay không. Cuộc bàn luận xoay quanh vấn đề là sách thì hướng dẫn "NÊN" lắp theo dấu. Còn thực tế thì chẳng cần để ý đến dấu vẫn....."CHẠY PHÀ PHÀ". Vậy thì có nên theo sách hay cứ theo thực tế mà lắp, chẳng cần để ý đến dấu???
Đến đây lại phải chia ra làm hai loại supply pump tùy theo hãng, tùy theo máy...để chi tiết, rõ ràng hơn.
1/- Loại Supply pump không có cảm biến trục cam (thường gọi là G sensor).
2/- Loại Supply pump có cảm biến trục cam tích hợp luôn trong supply pump.
Ban đầu, khi mới xuất hiện thì tài liệu quả là rất khó kiếm nên thợ ngoài hãng cứ phải sửa chữa theo kinh nghiệm (thợ của hãng nhiều người cũng vậy thôi mà, mấy ai chịu khó đọc kỹ tài liệu!!!)
Bây giờ thì tài liệu sẵn có nhiều rồi, phổ biến lắm rồi. Thế nhưng tài liệu cũng chỉ là công cụ hỗ trợ cho công việc sửa chữa chứ có những điều tài liệu chẳng bao giờ nói ra vì:
1/- Bí mật công nghệ còn đang trong thời gian bản quyền.
2/- Những điều thuộc về nguyên lý dành cho nghiên cứu.
3/- Những kiến thức không cần thiết phải giải thích cho việc sửa chữa vì nói nhiều quá, rộng quá hay sâu quá thì lại rối!!!
Vậy thì: khi đọc tài liệu mà ta chưa rõ "Ý ĐỒ" của nhà sản xuất, tại sao họ lại yêu cầu phải làm như vậy. Tốt hơn hết là ta cứ tuân theo chỉ dẫn của hãng mà làm.
Ngày xưa, từ lúc mới có diễn đàn "xe máy công trình", đã có một khẩu hiệu tôi thấy hay là "HÃY TÔN TRỌNG NHÀ SẢN XUẤT". Nếu chưa hiểu rõ ý đồ của họ, không thấy họ có điểm gì sai, lỗi cần cải tiến thì người thợ cứ theo chỉ dẫn của nhà sản xuất mà thực hiện là tốt nhất.
Mới đây ở diễn đàn của chúng ta có một cuộc bàn luận khá thú vị về chuyện khi tháo BƠM CẤP CAO ÁP (supply pump) thì lúc lắp lại có cần phải lắp đúng theo dấu hay không. Cuộc bàn luận xoay quanh vấn đề là sách thì hướng dẫn "NÊN" lắp theo dấu. Còn thực tế thì chẳng cần để ý đến dấu vẫn....."CHẠY PHÀ PHÀ". Vậy thì có nên theo sách hay cứ theo thực tế mà lắp, chẳng cần để ý đến dấu???
Đến đây lại phải chia ra làm hai loại supply pump tùy theo hãng, tùy theo máy...để chi tiết, rõ ràng hơn.
1/- Loại Supply pump không có cảm biến trục cam (thường gọi là G sensor).
2/- Loại Supply pump có cảm biến trục cam tích hợp luôn trong supply pump.
Sửa lần cuối:
