1. Máy đang kiểm tra, sửa chữa -Cần tư vấn, hỗ trợ turbo biến thiên VSG của hitachi ZX330-5B

[Nhân]

em đang va con hitachi zx 330-5B đả cắt khí thải ạ lâu giờ nó làm ok không khói đen ạ mà chả biết lí do vì sao tự nhiên nay nó lại dỡ chứng là cứ ga làm một ngàn hai đổ lên là khói đen ạ mà ga 1k2 đổ xuống thì không khói ạ em có xem con turbo hoạt động thì ga bé nó mở 64% còn ga lớn làm thì nó mở 34 đến 36% ạ nhưng máy vẫn làm khoẻ ép k chết máy nhưng ăn tải là khỏi đen ạ
kính mong các bặc tiền bối giúp đỡ em pha này với ạ

 

[LACHAU]

em đang va con hitachi zx 330-5B đả cắt khí thải ạ lâu giờ nó làm ok không khói đen ạ mà chả biết lí do vì sao tự nhiên nay nó lại dỡ chứng là cứ ga làm một ngàn hai đổ lên là khói đen ạ mà ga 1k2 đổ xuống thì không khói ạ em có xem con turbo hoạt động thì ga bé nó mở 64% còn ga lớn làm thì nó mở 34 đến 36% ạ nhưng máy vẫn làm khoẻ ép k chết máy nhưng ăn tải là khỏi đen ạ
kính mong các bặc tiền bối giúp đỡ em pha này với ạ

Trước hết phải hỏi lại là màn hình có báo lỗi gì liên quan đến động cơ không (cẩn thận hỏi vậy thôi chứ chắc là bạn đã kiểm cả rồi nhỉ).
Cái câu "ĂN TẢI LÀ KHÓI ĐEN" còn thiếu dữ kiện là sau đó thì sao? Sau khi ra khói đen thì động cơ bình thường trở lại, không giảm tốc độ, vẫn nhanh khỏe hay sao?
Nên sắm bộ adapter và phần mềm E-IDSS của ISUZU cắm vào kiểm tra thử xem sao.
Việc rất đơn giản, dễ làm vô cùng là kiểm tra kỹ:
1/- Lọc gió.
2/- Ống xả.
Phiền hơn một chút thì tháo kim+bơm đem ra chỗ chuyên để kiểm thử.

Đã thấy nhiều máy "CẮT KHÍ THẢI" xong quên đục cái ống xả, sau một thời gian sử dụng bị nghẹt nó ra bệnh như vậy...mà lại không báo lỗi gì cả mới tức chứ

 

[LACHAU]

Trước hết phải hỏi lại là màn hình có báo lỗi gì liên quan đến động cơ không (cẩn thận hỏi vậy thôi chứ chắc là bạn đã kiểm cả rồi nhỉ).
Cái câu "ĂN TẢI LÀ KHÓI ĐEN" còn thiếu dữ kiện là sau đó thì sao? Sau khi ra khói đen thì động cơ bình thường trở lại, không giảm tốc độ, vẫn nhanh khỏe hay sao?
Nên sắm bộ adapter và phần mềm E-IDSS của ISUZU cắm vào kiểm tra thử xem sao.
Việc rất đơn giản, dễ làm vô cùng là kiểm tra kỹ:
1/- Lọc gió.
2/- Ống xả.
Phiền hơn một chút thì tháo kim+bơm đem ra chỗ chuyên để kiểm thử.

Đã thấy nhiều máy "CẮT KHÍ THẢI" xong quên đục cái ống xả, sau một thời gian sử dụng bị nghẹt nó ra bệnh như vậy...mà lại không báo lỗi gì cả mới tức chứ

 

[Nhân]

Trước hết phải hỏi lại là màn hình có báo lỗi gì liên quan đến động cơ không (cẩn thận hỏi vậy thôi chứ chắc là bạn đã kiểm cả rồi nhỉ).
Cái câu "ĂN TẢI LÀ KHÓI ĐEN" còn thiếu dữ kiện là sau đó thì sao? Sau khi ra khói đen thì động cơ bình thường trở lại, không giảm tốc độ, vẫn nhanh khỏe hay sao?
Nên sắm bộ adapter và phần mềm E-IDSS của ISUZU cắm vào kiểm tra thử xem sao.
Việc rất đơn giản, dễ làm vô cùng là kiểm tra kỹ:
1/- Lọc gió.
2/- Ống xả.
Phiền hơn một chút thì tháo kim+bơm đem ra chỗ chuyên để kiểm thử.

Dạ thầy em đả kiểm tra xe không báo lỗi gì ạ khi ăn tải khói đen không bị tụt tua máy máy vẫn khoẻ bình thường ạ
Em cắt kim từng máy tua tụt vẵn chuẩn theo thông số tài liệu đưa ra ạ ống xã em đả tháo ra cho ra trực tiếp ạ lọc gió em đả tháo ra luôn rồi ạ

 

[LACHAU]

Dạ thầy em đả kiểm tra xe không báo lỗi gì ạ khi ăn tải khói đen không bị tụt tua máy máy vẫn khoẻ bình thường ạ
Em cắt kim từng máy tua tụt vẵn chuẩn theo thông số tài liệu đưa ra ạ ống xã em đả tháo ra cho ra trực tiếp ạ lọc gió em đả tháo ra luôn rồi ạ

Nó còn cái bộ phận bên phía đầu hút gọi là "INTAKE THROTTLE VALVE". Kiểm tra xem nó có bị kẹt không.

 

[Nhân]

Nó còn cái bộ phận bên phía đầu hút gọi là "INTAKE THROTTLE VALVE". Kiểm tra xem nó có bị kẹt không.

View attachment 5152
View attachment 5151

dạ thầy mai em kiểm tra ạ tại em chưa đụng tới nó ạ

 

[Nhân]

Nó còn cái bộ phận bên phía đầu hút gọi là "INTAKE THROTTLE VALVE". Kiểm tra xem nó có bị kẹt không.

View attachment 5152
View attachment 5151

dạ thầy ơi em kiểm tra con van không bị kẹt ạ mà em tháo ra chả hiểu lý do vì sao trong két gió lại có nước phun ra ạ

 

[LACHAU]

dạ thầy ơi em kiểm tra con van không bị kẹt ạ mà em tháo ra chả hiểu lý do vì sao trong két gió lại có nước phun ra ạ

Cái từ "KÉT GIÓ" là cái gì vậy??

 

[Nhân]

Cái từ "KÉT GIÓ" là cái gì vậy??

Két làm mát gió turbo ạ

 

[LACHAU]

Két làm mát gió turbo ạ

À, Tây nó gọi là "INTERCOOLER"
Bước tiếp theo là kiểm kỹ (nếu có thể thì dùng khí nén kiểm tra) cái két làm mát (hình như là có đến 02 cái két cho đường này) và cả cái bộ Tây gọi là EGR (Exhaust Gas Recirculation) còn thợ ta gọi là gì thì tôi chịu!!

 

[Nhân]

À, Tây nó gọi là "INTERCOOLER"
Bước tiếp theo là kiểm kỹ (nếu có thể thì dùng khí nén kiểm tra) cái két làm mát (hình như là có đến 02 cái két cho đường này) và cả cái bộ Tây gọi là EGR (Exhaust Gas Recirculation) còn thợ ta gọi là gì thì tôi chịu!!

Dạ thầy giờ xe làm tạm được em cho đi làm tạm trước ạ sắp tới xe rảnh em lại kéo về tháo két kiểm tra rồi em trả bài ạ

 

[LACHAU]

 

[Nhân]

View attachment 5155

View attachment 5155

Dạ van erg em đả cắt bỏ luôn rồi ạ

 

[LACHAU]

Dạ van erg em đả cắt bỏ luôn rồi ạ

Nước vào "KÉT GIÓ" có thể là từ cái két làm mát của EGR đấy.

 

[Nhân]

Nước vào "KÉT GIÓ" có thể là từ cái két làm mát của EGR đấy.

Dạ vậy em bỏ luôn két của EGR luôn được k ạ

 

[LACHAU]

Dạ vậy em bỏ luôn két của EGR luôn được k ạ

Dĩ nhiên là bỏ được; nhưng phải bỏ cho đúng cách nhá.

 

[Nhân]

Dĩ nhiên là bỏ được; nhưng phải bỏ cho đúng cách nhá.

Dạ thầy em củng bỏ của kobelco thôi ạ em chưa bỏ của hitachi bao giờ mong thầy chỉ em với được không ạ

 

[LACHAU]

Dạ thầy em củng bỏ của kobelco thôi ạ em chưa bỏ của hitachi bao giờ mong thầy chỉ em với được không ạ

Đơn giản thôi mà. Cái két làm mát của hệ thống EGR có đường vào-ra của khí với đường vào-ra của nước.
Bịt đường vào-ra của nước lại nhưng nhớ phải thay bằng một đường câu tắt bên ngoài két cho nước đi qua.

 

[Nhân]

Đơn giản thôi mà. Cái két làm mát của hệ thống EGR có đường vào-ra của khí với đường vào-ra của nước.
Bịt đường vào-ra của nước lại nhưng nhớ phải thay bằng một đường câu tắt bên ngoài két cho nước đi qua.

Dạ thầy em cảm ơn thầy nhiều ạ