1. Máy đang kiểm tra, sửa chữa -Cần tư vấn, hỗ trợ Động cơ 4hk1 cần giúp ạ

[Đinh Công Văn]

E xin phép KO CÃI & KO HỎI nữa. E bị cạn nhời rồi ^_^.

Dù sao thì không có gì hãm mà máy vẫn thường dừng lại ở gần máy số 1 mới là cái hay bác nhỉ.
Nhà chế tạo họ cũng đã tính toán hết rồi chứ chẳng có gì là ngẫu nhiên cả.
Quay lại câu hỏi ban đầu là tại sao cần đặt đúng dấu vì nhà chế tạo bảo thế để đảm bảo là máy dễ nổ hơn để đảm bảo độ bền của các bộ phận khởi động.
Nhưng với những động cơ CRDi thì nếu không có cảm biến CAM trên bơm cao áp thì đặt bừa vẫn cứ nổ phà phà.

 

[mctimprove]

dù sao thì không có gì hãm mà máy vẫn thường dừng lại ở gần máy số 1 mới là cái hay bác nhỉ .nhà trế tạo họ cũng đã tính toán hết rồi chứ chẳng có gì là ngẫu nhiên cả
quay lại câu hỏi ban đầu là tại sao cần đặt đúng dấu vì nhà chế tạo bảo thế để đảm bảo là máy rễ nổ hơn để đảm bảo độ bền của các bộ phận khởi động
nhưng với những động cơ CRDi thì nếu không có cảm biến CAM trên bơm cao áp thì đặt bừa vẫn cứ nổ là phà phà

- Sao lại ko có gì hãm, cụ chưa thấu triệt hết ý trong nội dung bài viết của cụ LẠC ư? cụ đọc lại các bài viết của cụ trong chủ đề này, e thấy có lúc cụ phỏng đoán, khẳng định, rồi ko chắc chắn, và giờ thì sao nhỉ?
- E tự nhận mình đóng vai phản diện, vì như vậy sẽ hỏi để được cụ LẠC trả lời cho ra nhẽ (e cho rằng nhiều ae khác cũng muốn được hiểu sâu hơn về nội dung này). Cụ LẠC bảo sẽ mở chủ đề khác, nên e đã cạn lời rồi.
- Cụ nghĩ rằng đặt đúng dấu chỉ để dễ nổ hơn, bền các bộ phận khởi động (cụ chắc chứ? khi mà vành răng bánh đà là 1 minh chứng), thì đấy là cách nghĩ của cụ, e nghĩ khác hơn 1 chút nữa.
- E nghĩ Cụ quá rõ về công dụng của cảm biến cam rồi, cùng với một số chia sẻ mà e đã góp ý xây dựng ở trên, và việc trau dồi tri thức ở các bài viết trong nội dung này trước đó, cũng đã đầy đủ rồi, việc cụ đặt bơm thế nào là do cụ thôi.
- KL: cụ đang nghĩ e sai, nên nhắc nhở e chứ gì? ^_^. Chúc cụ luôn khỏe. ^_^

 

[LACHAU]

Dù sao thì không có gì hãm mà máy vẫn thường dừng lại ở gần máy số 1 mới là cái hay bác nhỉ.
Nhà chế tạo họ cũng đã tính toán hết rồi chứ chẳng có gì là ngẫu nhiên cả.
Quay lại câu hỏi ban đầu là tại sao cần đặt đúng dấu vì nhà chế tạo bảo thế để đảm bảo là máy dễ nổ hơn để đảm bảo độ bền của các bộ phận khởi động.
Nhưng với những động cơ CRDi thì nếu không có cảm biến CAM trên bơm cao áp thì đặt bừa vẫn cứ nổ phà phà.

- Sao lại ko có gì hãm, cụ chưa thấu triệt hết ý trong nội dung bài viết của cụ LẠC ư? cụ đọc lại các bài viết của cụ trong chủ đề này, e thấy có lúc cụ phỏng đoán, khẳng định, rồi ko chắc chắn, và giờ thì sao nhỉ?
- E tự nhận mình đóng vai phản diện, vì như vậy sẽ hỏi để được cụ LẠC trả lời cho ra nhẽ (e cho rằng nhiều ae khác cũng muốn được hiểu sâu hơn về nội dung này). Cụ LẠC bảo sẽ mở chủ đề khác, nên e đã cạn lời rồi.
- Cụ nghĩ rằng đặt đúng dấu chỉ để dễ nổ hơn, bền các bộ phận khởi động (cụ chắc chứ? khi mà vành răng bánh đà là 1 minh chứng), thì đấy là cách nghĩ của cụ, e nghĩ khác hơn 1 chút nữa.
- E nghĩ Cụ quá rõ về công dụng của cảm biến cam rồi, cùng với một số chia sẻ mà e đã góp ý xây dựng ở trên, và việc trau dồi tri thức ở các bài viết trong nội dung này trước đó, cũng đã đầy đủ rồi, việc cụ đặt bơm thế nào là do cụ thôi.
- KL: cụ đang nghĩ e sai, nên nhắc nhở e chứ gì? ^_^. Chúc cụ luôn khỏe. ^_^

"...tại sao cần đặt đúng dấu vì nhà chế tạo bảo thế để đảm bảo là máy dễ nổ hơn để đảm bảo độ bền của các bộ phận khởi động..........không có cảm biến CAM trên bơm cao áp thì đặt bừa vẫn cứ nổ phà phà".

À chỗ này chưa chính xác lắm. Chẳng có nhà chế tạo nào bảo thế cả; họ không có trách nhiệm phải giải thích điều này cho khách hàng; đây là ta phải tự tìm hiểu; tự thực nghiệm ra mà thôi. Xin nhấn mạnh là ta tự thực nghiệm (dễ ợt) lắp đúng dấu rồi lắp sai dấu xong đo thời gian khởi động (hoặc đo số vòng quay) rồi so sánh là ra thôi mà.

Đặc biệt, nếu bạn thử lắp sai dấu đi một góc 180 độ, động cơ sẽ "KHÔNG THỂ NỔ ĐƯỢC LUÔN" (lý do tại sao sẽ giải thích sau )

====>lắp bừa không cần để ý dấu vẫn nổ phà phà......có tính hên xui; may rủi!!! Vận xui chỉ đến khi lắp sai đến 180 độ.....còn các vị trí khác thì vẫn nổ, đề hơi dài một tí cũng chả ai để ý mà biết. Công suất động cơ có giảm đi cũng chẳng ai biết!!!

Lan man sang câu chuyện CHẠY PHÀ PHÀ có dính dáng đến hệ thống nhiên liệu COMMON RAIL.
Khi thay kim phun, sách hướng dẫn rõ ràng là phải nhập mã QR, nhưng tôi đã từng ngồi nói chuyện với NGƯỜI CỦA HÃNG và nghe thấy NGƯỜI CỦA HÃNG tuyên bố chắc nịch rằng, thay kim xong bọn em chả cần nhập mã QR vẫn cứ chạy phà phà.

Mà ác cái là thực tế thì chả cần nhập mã QR vẫn cứ chạy phà phà nhưng cái CHẠY PHÀ PHÀ kiểu này nó có khác với kiểu CHẠY PHÀ PHÀ theo đúng sách.

 

[Đinh Công Văn]

"...tại sao cần đặt đúng dấu vì nhà chế tạo bảo thế để đảm bảo là máy dễ nổ hơn để đảm bảo độ bền của các bộ phận khởi động..........không có cảm biến CAM trên bơm cao áp thì đặt bừa vẫn cứ nổ phà phà".

À chỗ này chưa chính xác lắm. Chẳng có nhà chế tạo nào bảo thế cả; họ không có trách nhiệm phải giải thích điều này cho khách hàng; đây là ta phải tự tìm hiểu; tự thực nghiệm ra mà thôi. Xin nhấn mạnh là ta tự thực nghiệm (dễ ợt) lắp đúng dấu rồi lắp sai dấu xong đo thời gian khởi động (hoặc đo số vòng quay) rồi so sánh là ra thôi mà.

Đặc biệt, nếu bạn thử lắp sai dấu đi một góc 180 độ, động cơ sẽ "KHÔNG THỂ NỔ ĐƯỢC LUÔN" (lý do tại sao sẽ giải thích sau )

====>lắp bừa không cần để ý dấu vẫn nổ phà phà......có tính hên xui; may rủi!!! Vận xui chỉ đến khi lắp sai đến 180 độ.....còn các vị trí khác thì vẫn nổ, đề hơi dài một tí cũng chả ai để ý mà biết. Công suất động cơ có giảm đi cũng chẳng ai biết!!!

Lan man sang câu chuyện CHẠY PHÀ PHÀ có dính dáng đến hệ thống nhiên liệu COMMON RAIL.
Khi thay kim phun, sách hướng dẫn rõ ràng là phải nhập mã QR, nhưng tôi đã từng ngồi nói chuyện với NGƯỜI CỦA HÃNG và nghe thấy NGƯỜI CỦA HÃNG tuyên bố chắc nịch rằng, thay kim xong bọn em chả cần nhập mã QR vẫn cứ chạy phà phà.

Mà ác cái là thực tế thì chả cần nhập mã QR vẫn cứ chạy phà phà nhưng cái CHẠY PHÀ PHÀ kiểu này nó có khác với kiểu CHẠY PHÀ PHÀ theo đúng sách.

Cảm ơn bác đã góp ý.sách vở thì không sai nhưng thực tế sẽ có chút biến tướng
Chia sẻ câu chuyện cách đây tầm 3 năm em có gặp một động cơ 6WF1 TIER 3 lắp trên xe bơm bê tông có cảm biến Cam trên bơm cao áp mà em đặt bơm cao áp kiểu gì nó cũng nổ mà không rút bất kì cảm biến nào. Chắc có lẽ do số em nó đỏ vì như những bài trước em đã trình bầy thì khi tắt máy luôn dừng ở kì nén máy số 1 nên là có sai cũng không thể quá nhiều nên là vẫn chạy ổn được để bữa nào thử quay 180 độ coi nổ không. Nhưng với 4HK1 em đoán mò kiểu gì nó cũng nổ còn nó có ngon hay không thì chưa thử đặt lệch 180 độ bao giờ nên chưa biết.
Thực tế thì kim điện tử ở nước ta kém bền lắm nên là cũng tháo ra tháo vào suốt ý mà

Việc sau khi thay kim phun mới và chính hãng thì em nghĩ nên nhập lại mã kim còn kim đi phục hồi cân chỉ thay tháo đồ đạc china thì em nghĩ việc cài lại mã kim không có nhiều ý nghĩa vì em đã có lần thử nhưng máy nó vẫn gõ và không được êm.
Mà đa phần ở ta là phục hồi vệ sinh cân chỉnh là nhiều .còn thay thế đã ít còn chính hãng thì càng ít hơn
em thì cũng chưa có cơ hội thay bộ kim xịn chính hãng nào nếu có em cũng thử xem giữa cài và không cài nó có khác nhau nhiều lắm không

 

[LACHAU]

Cảm ơn bác đã góp ý.sách vở thì không sai nhưng thực tế sẽ có chút biến tướng
Chia sẻ câu chuyện cách đây tầm 3 năm em có gặp một động cơ 6WF1 TIER 3 lắp trên xe bơm bê tông có cảm biến Cam trên bơm cao áp mà em đặt bơm cao áp kiểu gì nó cũng nổ mà không rút bất kì cảm biến nào. Chắc có lẽ do số em nó đỏ vì như những bài trước em đã trình bầy thì khi tắt máy luôn dừng ở kì nén máy số 1 nên là có sai cũng không thể quá nhiều nên là vẫn chạy ổn được để bữa nào thử quay 180 độ coi nổ không. Nhưng với 4HK1 em đoán mò kiểu gì nó cũng nổ còn nó có ngon hay không thì chưa thử đặt lệch 180 độ bao giờ nên chưa biết.
Thực tế thì kim điện tử ở nước ta kém bền lắm nên là cũng tháo ra tháo vào suốt ý mà

Việc sau khi thay kim phun mới và chính hãng thì em nghĩ nên nhập lại mã kim còn kim đi phục hồi cân chỉ thay tháo đồ đạc china thì em nghĩ việc cài lại mã kim không có nhiều ý nghĩa vì em đã có lần thử nhưng máy nó vẫn gõ và không được êm.
Mà đa phần ở ta là phục hồi vệ sinh cân chỉnh là nhiều .còn thay thế đã ít còn chính hãng thì càng ít hơn
em thì cũng chưa có cơ hội thay bộ kim xịn chính hãng nào nếu có em cũng thử xem giữa cài và không cài nó có khác nhau nhiều lắm không

Động cơ ISUZU 6WF1 (TIER 3) là loại lắp trên xe tải hơi khác với 6WG1 lắp cho máy công trình. Thiết kế của nó cho phép động cơ vẫn hoạt động được khi cảm biến CAM (G sensor) bị lỗi. Do vậy có lắp sai thì coi như bị lỗi cảm biến CAM, động cơ vẫn hoạt động; khi ấy động cơ hoạt động theo tín hiệu của cảm biến trục cơ (crank sensor).
Còn động cơ 6WG1 lắp trên các máy công trình nếu cảm biến CAM bị lỗi thì nếu máy đang nổ, nó vẫn cho hoạt động tiếp tục; nhưng khi đã tắt máy thì nó sẽ không cho khởi động lại nữa.