máy lốp DOOSAN 140 hỏng rãnh then hoa moto quay toa

[Đinh Công Văn]

nhờ các cụ nghiên cứu và đề ra hướng dải quyết vấn đề máy lốp 140 doosan huyndai ... rất hay bị mòn hết rãnh then hoa em đã thay gần một trục con nhưng cũng chỉ tầm hơn một năm lại bị hiện tượng như cũ . phải trăng đó là tật

 

[Vân vui vẻ]

Nó của mô tơ quay toa ah

 

[Đinh Công Văn]

Nó của mô tơ quay toa ah

Vâng ạ

 

[Lang vườn]

Chả phải tật đâu. Áp quay toa để quá cao, hệ thống bánh răng rơ rão nhiều, khe hở giữa then trục và then xy lanh lớn thì nó gây ra lực động lớn. Mòn then là đương nhiên.

 

[Đinh Công Văn]

Chả phải tật đâu. Áp quay toa để quá cao, hệ thống bánh răng rơ rão nhiều, khe hở giữa then trục và then xy lanh lớn thì nó gây ra lực động lớn. Mòn then là đương nhiên.

Áp quay để 280kg đã thay cả trục và toàn bộ bộ giảm tốc vẫn chỉ được hơn một năm

 

[Lang vườn]

-Cụ xài hàng nào vậy?
-Áp quay toa máy lốp để 280 là hơi cao. Như máy R130W-3 nó chỉ đặt có 220. Cụ đo trực tiếp trên nắp motor hay ở bơm? Cụ đo khi cắm gầu hay khi dừng đột ngột?

 

[Đinh Công Văn]

-Cụ xài hàng nào vậy?
-Áp quay toa máy lốp để 280 là hơi cao. Như máy R130W-3 nó chỉ đặt có 220. Cụ đo trực tiếp trên nắp motor hay ở bơm? Cụ đo khi cắm gầu hay khi dừng đột ngột?

thưa cụ áp quay toa thì chống gầu và nghì tải cháu đo được tại bơm 280kg lắp trên roobex 140-7 và -7A đồ thủy lực cháu lắp hàng Jic và đồ bánh răng lad Dongbu

 

[Lang vườn]

Hàng như vậy thì có thể OK rồi. Ngoài ra cần kiểm tra phanh cơ của nó thế nào. Time delay valve thế nào. Đường SH khi quay toa và khi vào tay đòn có OK không. Đặc tuyến của relief valve của motor thế nào.

 

[gà mờ1]

e cũng làm nhiều dòng này cũng hay bị mòn hết then hoa nắm

 

[Đinh Công Văn]

Hàng như vậy thì có thể OK rồi. Ngoài ra cần kiểm tra phanh cơ của nó thế nào. Time delay valve thế nào. Đường SH khi quay toa và khi vào tay đòn có OK không. Đặc tuyến của relief valve của motor thế nào.

Đường SH OK .bác ạ bác có thể thông cho cháu cái tim delay vavle và đặc tuyến của relief valve quay toa với ạ vì cháu thấy những con này quay toa vẫn nhanh khỏe và phanh tốt ạ

 

[Vân vui vẻ]

Nên giảm tốc độ quay của quay toa đi . Giảm cỡ 1/3 chắc oke

 

[Đinh Công Văn]

Nên giảm tốc độ quay của quay toa đi . Giảm cỡ 1/3 chắc oke

giảm kiểu nào vậy cụ mà giảm đi lái máy và chủ máy họ không chịu đâu .máy xích thì rất ít khi bị chỉ có máy lốp hay bị thôi mà em thấy tốc độ quay của xích cũng đâu có thua kém gì máy lốp đâu ạ

 

[Vân vui vẻ]

Nó quay quá nhanh thôi .

 

[LACHAU]

Hàng như vậy thì có thể OK rồi. Ngoài ra cần kiểm tra phanh cơ của nó thế nào. Time delay valve thế nào. Đường SH khi quay toa và khi vào tay đòn có OK không. Đặc tuyến của relief valve của motor thế nào.

Đường SH OK .bác ạ bác có thể thông cho cháu cái tim delay vavle và đặc tuyến của relief valve quay toa với ạ vì cháu thấy những con này quay toa vẫn nhanh khỏe và phanh tốt ạ

Kinh nhở!!!
"ĐẶC TUYẾN của RELIEF VALVE" nữa cơ đấy!!! Lý thuyết thì nói vậy là rất chuẩn không cho chỉnh rồi. Nhưng thực tế làm sao để vẽ được cái đường ấy mà kiểm bạn ơi??

"DAO TO BÚA LỚN" thì sách gọi là "TIME DELAY VALVE" còn nôm na, thực tế thì nó là cái cục sắt be bé, trong có van một chiều lắp song song với tiết lưu, mục đích là "MỞ NHANH - ĐÓNG CHẬM" cho thắng quay toa ấy mà. Mục đích của việc đóng chậm là để thắng hãm từ từ, tránh sốc, hạn chế xung áp có hại cho mô tơ (mòn răng, gãy răng hay sún răng đa phần là tại lỗi này).

"PHANH TỐT" là phanh làm sao?? Buông tay là đứng lại ngay hay sao?? Đúng bài thì nó phải có "ĐỘ TRỄ" nên mới gọi là "TIME DELAY" valve đấy.

Chưa mỏi tay nên nói thêm một chút: cái "TIME DELAY VALVE" chỉ có trên các máy đời cũ, máy đời sau này đóng-mở thắng bằng điện (dùng solenoid) thì chức năng đó do hộp điện tử gánh vác luôn.

 

[LACHAU]

Lại nói thêm về "ĐƯỜNG ĐẶC TUYẾN của RELIEF valve". Nó cũng là một trong các nguyên nhân làm "SÚN RĂNG" của mô tơ quay toa.
Trong van có cái lỗ bé tí xíu tên thường gọi là "TIẾT LƯU", nếu lỗ này bị lỗi sẽ làm áp suất tăng đột ngột, đường đặc tuyến không còn là đường cong mềm mại nữa mà nó dựng thẳng đứng lên ==> bẻ gãy răng.

 

[Đinh Công Văn]

Kinh nhở!!!
"ĐẶC TUYẾN của RELIEF VALVE" nữa cơ đấy!!! Lý thuyết thì nói vậy là rất chuẩn không cho chỉnh rồi. Nhưng thực tế làm sao để vẽ được cái đường ấy mà kiểm bạn ơi??

"DAO TO BÚA LỚN" thì sách gọi là "TIME DELAY VALVE" còn nôm na, thực tế thì nó là cái cục sắt be bé, trong có van một chiều lắp song song với tiết lưu, mục đích là "MỞ NHANH - ĐÓNG CHẬM" cho thắng quay toa ấy mà. Mục đích của việc đóng chậm là để thắng hãm từ từ, tránh sốc, hạn chế xung áp có hại cho mô tơ (mòn răng, gãy răng hay sún răng đa phần là tại lỗi này).

"PHANH TỐT" là phanh làm sao?? Buông tay là đứng lại ngay hay sao?? Đúng bài thì nó phải có "ĐỘ TRỄ" nên mới gọi là "TIME DELAY" valve đấy.

Chưa mỏi tay nên nói thêm một chút: cái "TIME DELAY VALVE" chỉ có trên các máy đời cũ, máy đời sau này đóng-mở thắng bằng điện (dùng solenoid) thì chức năng đó do hộp điện tử gánh vác luôn.

Theo cháu phanh tốt là buông tay trang ra nó không rừng quá gấp không nghe khục
khi buông tay trăng đột ngột không trôi khi múc đất đỗ nghiêng
Hai cái van chính vẫn OK
Hai cái van một chiều vẫn OK
cho cháu hỏi thêm là trước hai đường chính vào quay toa có một cục vuông có nhiệm vụ gì ạ

 

[LACHAU]

Theo cháu phanh tốt là buông tay trang ra nó không rừng quá gấp không nghe khục
khi buông tay trăng đột ngột không trôi khi múc đất đỗ nghiêng
Hai cái van chính vẫn OK
Hai cái van một chiều vẫn OK
cho cháu hỏi thêm là trước hai đường chính vào quay toa có một cục vuông có nhiệm vụ gì ạ

Dùng điện thoại (không cần dùng máy ảnh chuyên nghiệp) một tay chỉ vào cái cục ấy, chụp vài kiểu xong đưa lên đây cho mọi người xem mặt mũi cái cục ấy nó ra làm sao nhá.

 

[Đinh Công Văn]

Dùng điện thoại (không cần dùng máy ảnh chuyên nghiệp) một tay chỉ vào cái cục ấy, chụp vài kiểu xong đưa lên đây cho mọi người xem mặt mũi cái cục ấy nó ra làm sao nhá.

đây bác ạ cháu đã bổ nó ra thấy nó cũng cái lỗ tiết lưu ở bên trong

 

[LACHAU]

Nó là cái bộ van màu đỏ, tên nghe rất kỳ cục: BYPASS valve, nhiệm vụ của nó cực quan trọng, vậy nhưng sách lại nói về nó rất ít, giải thích rất mơ hồ!!
Chính nó là một trong các nguyên nhân gây ra bệnh "SÚN RĂNG"!!!

 

[Đinh Công Văn]

Nó là cái bộ van màu đỏ, tên nghe rất kỳ cục: BYPASS valve, nhiệm vụ của nó cực quan trọng, vậy nhưng sách lại nói về nó rất ít, giải thích rất mơ hồ!!
Chính nó là một trong các nguyên nhân gây ra bệnh "SÚN RĂNG"!!!

View attachment 624

cháu đã bổ ra và thấy có máy có có máy không có nhưng những máy có là nhiều hơn có cái còn có thêm hai con van áp xuất nữa
hiểu đơn giản khi không quay toa thì hai đường A B thông nhau một qua một lỗ bé
khi A hoặc B có áp thì nó bịt cái đó lại