Kobelco SK135SR-7
- Thread starter Đinh Công Văn
- Ngày gửi
1/- Hệ thống giám sát vệ tinh thì có lâu rồi! Kobelco gọi là KOMEX và đã là tiêu chuẩn của tất cả model xe cuốc Kobelco rồi.
Từ những máy đời gần cuối thế hệ TRỪ TÁM đã là tiêu chuẩn. Tham khảo chân hộp C1.....Giắc cắm 109.....chân 16 + 17(TXD2) + 18(RXD2) và chân 21 bọc chống nhiễu.
2/- Chỉ gây thêm phiền phức cho thợ khi mà cái động cơ ISUZU AR-4JJ1 có thêm hộp điều khiển dung lượng phun Adblue!!!
3/- Cái màn hình thì công nhận là đẹp, to, rõ, dễ đọc. Một số nút bấm thay bằng "NÚM XOAY" cho hợp với thời đại.
4/- Phần điện thì thực sự là gây khó cho thợ sửa chữa khi mà có đến sơ sơ 12 cái hộp điện tử (controller). Thật khó hiểu khi mà đến cái đèn trong cabin cũng có "CONTROLLER"!!!!
5/- Thuỷ lực thì chỉ khác cái bơm là K7V63 so với đời TRỪ MỘT dùng K3V63; còn bộ regu với nguyên lý điều khiển thì giống y như đời TRỪ MỘT!!!
Từ những máy đời gần cuối thế hệ TRỪ TÁM đã là tiêu chuẩn. Tham khảo chân hộp C1.....Giắc cắm 109.....chân 16 + 17(TXD2) + 18(RXD2) và chân 21 bọc chống nhiễu.
2/- Chỉ gây thêm phiền phức cho thợ khi mà cái động cơ ISUZU AR-4JJ1 có thêm hộp điều khiển dung lượng phun Adblue!!!
3/- Cái màn hình thì công nhận là đẹp, to, rõ, dễ đọc. Một số nút bấm thay bằng "NÚM XOAY" cho hợp với thời đại.
4/- Phần điện thì thực sự là gây khó cho thợ sửa chữa khi mà có đến sơ sơ 12 cái hộp điện tử (controller).
Thật khó hiểu khi mà đến cái đèn trong cabin cũng có "CONTROLLER"!!!!5/- Thuỷ lực thì chỉ khác cái bơm là K7V63 so với đời TRỪ MỘT dùng K3V63; còn bộ regu với nguyên lý điều khiển thì giống y như đời TRỪ MỘT!!!
Sửa lần cuối:
