Xe lu HAMM HC129: Phân tích thông số và khả năng đầm nén của lu rung 12 tấn

Hiệu quả đầm nén không chỉ đến từ lực rung. Trọng lượng máy, cách phân bổ tải xuống trống, biên độ, tần số và khả năng bám địa hình đều ảnh hưởng đến độ chặt nền. Xe lu HAMM HC129, lu rung đơn bánh thép 12 tấn của Wirtgen Group do Bình Minh phân phối chính thức tại Việt Nam, được thiết kế để cân bằng các yếu tố này.

1. Trọng lượng và tải trọng: nền tảng của lực đầm tĩnh
Với xe lu HAMM HC129, trọng lượng vận hành là 12.655 kg (có cabin) hoặc 12.475 kg (có ROPS). Máy nặng 11.775 kg khi không cabin, không ROPS và tối đa 14.760 kg khi dằn tải.

Tải trọng cầu trước 6.945 kg, cầu sau 5.710 kg. Phần lớn tải dồn về phía trống, cho tải trọng tuyến tính tĩnh 32,5 kg/cm, tức khoảng 32,5 kg đè lên mỗi cm bề rộng trống. Chỉ số này cho biết trước khi bật rung, trống đã tác động xuống nền mạnh đến mức nào. Phía sau, mỗi lốp chịu 2.855 kg.

2. Kích thước: trống chiếm gần hết bề rộng máy

• Dài x rộng x cao (cabin): 5.989 x 2.282 x 3.030 mm
• Trống thép trơn rộng 2.140 mm, đường kính 1.504 mm, dày 25 mm
• Khoảng cách tâm 2.992 mm, bán kính quay trong 3.883 mm
• Khoảng sáng gầm giữa 448 mm, góc dốc trước/sau 40,6°/27°

Thân máy rộng 2.282 mm mà trống rộng 2.140 mm, nghĩa là bề rộng làm việc gần bằng bề rộng máy. Mỗi lượt lu phủ được dải rộng, giảm số lượt chạy trên cùng một mặt bằng.

3. Hệ thống rung hai cấp: chọn cấp theo vật liệu, không theo thói quen
HC129 cho phép đổi đồng thời tần số, biên độ và lực ly tâm:

• Cấp I: 30 Hz, biên độ 1,95 mm, lực ly tâm 250 kN. Tác động mạnh, thường dùng cho lớp nền hoặc lớp vật liệu dày cần đầm sâu.
• Cấp II: 35 Hz, biên độ 0,85 mm, lực ly tâm 158 kN. Tác động nhẹ hơn, phù hợp lớp mỏng hoặc giai đoạn hoàn thiện bề mặt.

Lực ly tâm tối đa 250 kN không có nghĩa máy luôn nên chạy cấp I. Hiệu quả thực tế còn phụ thuộc tốc độ di chuyển, loại vật liệu và điều kiện lớp nền, nên người vận hành cần chọn cấp rung theo từng công đoạn.

4. Động cơ, truyền động và khả năng leo dốc
Máy dùng động cơ Cummins 4BTAA 3.9, 4 xy lanh, công suất 82 kW (110,2 HP) tại 2.200 vòng/phút. Tốc độ làm việc 0–8,5 km/h, vận chuyển 0–12,3 km/h, chuyển đổi linh hoạt giữa đầm và di chuyển giữa các hạng mục.
Khả năng leo dốc đạt 58% khi không rung và 52% khi có rung, nhờ travel drive mạnh, cụm thủy lực phù hợp và khóa vi sai ở cầu sau. Khi một bên bánh mất bám, lực kéo vẫn được truyền sang bên còn lại, đặc biệt hữu ích trên nền dốc, ẩm hoặc gồ ghề.

5. Khớp nối 3 điểm, ECO Mode và HCQ Compaction Meter

• Khớp nối 3 điểm: gồm 3 khớp riêng biệt và một liên kết bổ sung giữa hai khớp phía trên. Kết cấu này cải thiện khả năng lái, ổn định hướng, ổn định khi vào cua và tăng khả năng chống lật.
• ECO Mode (tiêu chuẩn): giảm tiêu hao nhiên liệu và phát thải CO₂, đáng giá với loại máy chạy liên tục nhiều giờ mỗi ngày.
• HCQ Compaction Meter (tùy chọn): dùng cảm biến chuyển động của trống để đo, ghi nhận độ cứng nền ngay trong lúc đầm, giúp người vận hành theo dõi nền thay đổi ra sao và quyết định có cần thêm lượt lu hay không.

6. Xe lu HAMM HC129 phù hợp với công trình nào?

• Đường bộ: nền đường, nền trước khi thi công các lớp kết cấu, dự án mở rộng và nâng cấp đường
• San lấp, phát triển mặt bằng: khu đô thị, khu công nghiệp, kho bãi, nhà máy
• Công trình diện tích lớn, sân bay: nền đường băng, bãi đỗ, hạ tầng quy mô
• Thủy lợi: đầm đê đất, kênh mương, nền đường ở địa hình dốc

Với trọng lượng 12 tấn, tải trọng tuyến tính 32,5 kg/cm, rung hai cấp và khớp nối 3 điểm, xe lu HAMM HC129 phù hợp với những công trình cần đầm chặt mà chưa cần đến lu hạng nặng. Anh em muốn tìm hiểu cấu hình, giá và ưu đãi, hãy liên hệ Bình Minh qua hotline 0966 744 769 (Mr. Hiếu) để được tư vấn chi tiết.