2. Thảo luận - Kinh nghiệm các bệnh đã xử lý được Regulator k3v112 khác k5v112 ở điểm gì.tác dụng lợi hại điểm khác đó ra sao

[DOXU_SG]

Còn ý của chủ bài viết ở đây, theo mình chắc là muốn nói đến.....SỰ KHÁC NHAU về NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC.....
Nghĩa là cái điểm khác nhau ấy sẽ dẫn đến NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC KHÁC NHAU nên mới dẫn đến có câu hỏi kèm theo là "TÁC DỤNG LỢI HẠI CỦA ĐIỂM KHÁC NHAU".

Nhưng mà thế này các Cụ, BƠM đời K5V... nó cũng có nhiều loại, nhiều kiểu như K3V...vậy, cho nên bộ RÌ GU của nó cũng rất đa dạng, bộ RÌ GU bơm K5V140 lắp cho máy KOBELCO nó khác bộ RÌ GU bơm K5V140 lắp cho DOOSAN hay HYUNDAI.

Do vậy, lại phỏng đoán chắc là Cụ chủ bài đang muốn nói về cái bơm K5V...lắp cho máy KOBELCO.

Chắc tại em còn non qúa nên em ko rành.
Tới bây giờ thì em vẫn hiểu là 2 loại đeo (ba lô) này đều có chung nguyên lý làm việc (nếu xét trên cùng 1 chủng loại).

 

[DOXU_SG]

Sau khi so sánh regu k3v112 và k5v112 nhà em có thấy 1 điểm khác biệt.các cụ đã phát hiện ra chưa

Bác Đặng Sơn cho anh em chút gợi ý để trao đổi cụ thể chỗ nào với ạ.
Em thấy cái chủ đề này nó bao la như biển rộng vậy.

 

[PTNg2021]

Hình thật, mới chụp.

 

[DOXU_SG]

Hình thật, mới chụp.

View attachment 2064

Cái màu trắng giống như là của K3V hàng hàn cuốc xẻng.
Lỗ nó to hơn lỗ của hàng Nhật
Trước em định khoan 1 cái lỗ bên kia để chuyển sang điều khiển dương, nhưng không dám khoan vì nếu khoan thì nó có thể lủng sang cái lỗ chính giữa.

 

[PTNg2021]

K5V200 chế biến lại để lắp thay cho K3V180 của xe cẩu KOBELCO 7055, nói theo kiểu dân gian là đã CHẠY PHÀ PHÀ.

 

[DOXU_SG]

K5V200 chế biến lại để lắp thay cho K3V180 của xe cẩu KOBELCO 7055, nói theo kiểu dân gian là đã CHẠY PHÀ PHÀ.




View attachment 2070


View attachment 2071


View attachment 2072

Thế thì có thể nói là bộ đeo (regu) k5 với k3 chả khác gì nhau cả bác nhỉ?

 

[Đặng Sơn]

Bác Đặng Sơn cho anh em chút gợi ý để trao đổi cụ thể chỗ nào với ạ.
Em thấy cái chủ đề này nó bao la như biển rộng vậy.

Có mấy điểm khác nhau giữa k3 và k5 các cụ cũng mổ xẻ ra rồi.giờ bàn tác dụng của nhữg điểm đó.tại sao k3 cần có pi pm. Nhưng k5 lại không cần thiết pi và pm mà bơm vẫn làm việc bình thường.trên cùng một máy đã bỏ điện nhé.lắp k3 lên thì cơ nặng tải và nóng thủy lực hơn mà k5 lại giải quyết dc vấn đề đó.kính mời các cụ chém cho nhà em với

 

[DOXU_SG]

Có mấy điểm khác nhau giữa k3 và k5 các cụ cũng mổ xẻ ra rồi.giờ bàn tác dụng của nhữg điểm đó.tại sao k3 cần có pi pm. Nhưng k5 lại không cần thiết pi và pm mà bơm vẫn làm việc bình thường.trên cùng một máy đã bỏ điện nhé.lắp k3 lên thì cơ nặng tải và nóng thủy lực hơn mà k5 lại giải quyết dc vấn đề đó.kính mời các cụ chém cho nhà em với

Bác có thể nói rõ cụ thể trường hợp này không ạ?
Xe đó là xe gì? và tình hình hiện trạng khi lắp 2 bơm để mọi người có cái nhìn tổng quan ạ.

 

[Đặng Sơn]

Cụ thể lădp trên kobelco

 

[DOXU_SG]

Cụ thể lădp trên kobelco

Giời ạ.
Bác kiệm lời quá.

 

[Gie-rach]

Thiệt tình là chưa thấy cái "CHỐT TRÊN SERVO" của bơm K3V140 với K5V140 nó khác nhau chỗ nào???!!!



View attachment 2063


View attachment 2062

Trên K3v112 chốt là 3 mm còn trên K 5V là 4 mm cái chốt mà cụ vẽ là chuẩn đấy . Thứ 2 đó mặt lắp ba lo xuống tâm chốt dài ngắn khác nhau cụ nhé

 

[PTNg2021]

Bác có thể nói rõ cụ thể trường hợp này không ạ?
Xe đó là xe gì? và tình hình hiện trạng khi lắp 2 bơm để mọi người có cái nhìn tổng quan ạ.

Mới đoán cái trúng ngay, thừa cơ lấn tới, đoán tiếp cú nữa: chắc là ý muốn nói về loại KOBELCO SK330 hoặc SK350-8??

 

[DOXU_SG]

Trên K3v112 chốt là 3 mm còn trên K 5V là 4 mm cái chốt mà cụ vẽ là chuẩn đấy . Thứ 2 đó mặt lắp ba lo xuống tâm chốt dài ngắn khác nhau cụ nhé

Như em nói ở trên thì bơm K3 hàng hàn quốc cũng là 4mm bác ạ.
Nên nói là K3 với K5 khác nhau cái đó là không ổn đâu ạ.

 

[Gie-rach]

Như em nói ở trên thì bơm K3 hàng hàn quốc cũng là 4mm bác ạ.
Nên nói là K3 với K5 khác nhau cái đó là không ổn đâu ạ.

Cụ lại chơi chữ Gã rồi . K3V và K5V là bơm của hãng Kawasaki nhật nhé các bơm tương tự do các hãng Hàn quốc , trung quốc thường mã hiệu ko phải là K3V nếu không mua bản quyền . Do ko mua bản quyền nên nó chế vài chi tiết khác nhà bản gốc . Handok lấy mã bơm là H3V H5V chăng qua là sợ kiện

 

[Gie-rach]

K5V là bản nâng cấp của K3V thôi . Có góc nghiêng lớn hơn cái này theo Gã đoán là do làm dc vật liệu tốt hơn. Chú ý là Balo K3 mà lắp cho K5V rất hay bị không cắt tải nên khi lắp nhớ đo lại khoảng cách tâm chốt với mặt lắp balo

 

[PTNg2021]

So sánh mạch điều khiển bơm K5V140 Nhật và K5V140 Hàn nào.

 

[DOXU_SG]

So sánh mạch điều khiển bơm K5V140 Nhật và K5V140 Hàn nào.



View attachment 2080

View attachment 2081

K5V Hàn Xẻng y chang K3V kìa bác.

 

[PTNg2021]

K5V Hàn Xẻng y chang K3V kìa bác.

K5V140 lắp trên máy Hàn cuốc DOOSAN S300LC-V, hàng theo xe nguyên thủy ghi rất rõ là K5V140...KAWASAKI chứ không phải K5V140...TongMyung hay Flutex, Handok vớ vẩn nha.

 

[PTNg2021]

Sáng nay ngồi cà phê, tình cờ lượm được tờ giấy, thấy loáng thoáng có chữ K3V với K5V dính dáng đến bài nên đưa lên để kiếm thêm mấy điểm xếp hạng thành viên chơi.

Ơ kìa, thì ra các tiêu chuẩn về khe hở, độ dày chân đế piston của K5V140 lại giống như K3V112 sao ta??!! Chà chà, để đo lại coi, không chừng cái bộ xy lanh+piston của K5V140 lại cùng kích cỡ với bộ xy lanh+piston của K3V112 à!!!

 

[Đặng Sơn]

Sáng nay ngồi cà phê, tình cờ lượm được tờ giấy, thấy loáng thoáng có chữ K3V với K5V dính dáng đến bài nên đưa lên để kiếm thêm mấy điểm xếp hạng thành viên chơi.

Ơ kìa, thì ra các tiêu chuẩn về khe hở, độ dày chân đế piston của K5V140 lại giống như K3V112 sao ta??!! Chà chà, để đo lại coi, không chừng cái bộ xy lanh+piston của K5V140 lại cùng kích cỡ với bộ xy lanh+piston của K3V112 à!!!

View attachment 2082

Nhà thầy ngồi cf ở chỗ nào vậy ạ.