Chào anh em trong diễn dàn, và đặc biệt Bác LACHAU.
Em đang gặp pan của máy này và đã làm như sách chỉ mà vẫn chưa ổn. Chay thỉnh thoảng vẫn hiện mã lỗi và tắt đi bật lại chạy tạm được sau lại lỗi.
Kính mong sự giúp đỡ từ anh em và Bác LACHAU để khai thông bế tắc.
Công việc đã làm.
- Vệ sinh đường ống dầu.
- Thay lọc dầu diezen.
- Thay bơm sơ cấp supply pumb.
- Thay cảm biến rail mới.
- Thay van limits PRV mới.
- Thay kim phun mới.
*** còn chưa làm được vẫn còn lăn tăn và lấn cấn chưa yên tâm là
đo đạc các giá trị mà tài liệu chỉ như áp hồi áp sơ cấp áp cao áp...
và đặc biệt là ko có so sánh được giá trị rail pressure và target rail pressure.
Em nhờ google tạm dịch như sau.
Điều kiện phát hiện: Thanh ghi đơn vị điều khiển động cơ (E-ECU): điều khiển áp suất đường ray không hoạt động chính xác
Triệu chứng:
○ Cảnh báo trung tâm đỏ
○ Buzzer âm thanh liên tục
○ Màn hình thông báo lỗi
○ Tối đa. tốc độ được giới hạn ở 1100 vòng / phút nhờ chức năng bảo vệ động cơ
○ Cũng đặt MID 128 PSID 97 FMI 14
○ Công suất thấp vì bảo vệ động cơ
○ Giới hạn áp lực đường sắt
○ Tắt máy
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ.
○ Van điều khiển nhiên liệu bị lỗi.
○ Cảm biến áp suất đường ray bị lỗi
○ Kim phun bị lỗi
○ Van giảm áp được khóa ở vị trí mở
○ rò rỉ áp suất cao
○ Mạch áp suất thấp
Em đang gặp pan của máy này và đã làm như sách chỉ mà vẫn chưa ổn. Chay thỉnh thoảng vẫn hiện mã lỗi và tắt đi bật lại chạy tạm được sau lại lỗi.
Kính mong sự giúp đỡ từ anh em và Bác LACHAU để khai thông bế tắc.
Công việc đã làm.
- Vệ sinh đường ống dầu.
- Thay lọc dầu diezen.
- Thay bơm sơ cấp supply pumb.
- Thay cảm biến rail mới.
- Thay van limits PRV mới.
- Thay kim phun mới.
*** còn chưa làm được vẫn còn lăn tăn và lấn cấn chưa yên tâm là
đo đạc các giá trị mà tài liệu chỉ như áp hồi áp sơ cấp áp cao áp...
và đặc biệt là ko có so sánh được giá trị rail pressure và target rail pressure.
Em nhờ google tạm dịch như sau.
Điều kiện phát hiện: Thanh ghi đơn vị điều khiển động cơ (E-ECU): điều khiển áp suất đường ray không hoạt động chính xác
Triệu chứng:
○ Cảnh báo trung tâm đỏ
○ Buzzer âm thanh liên tục
○ Màn hình thông báo lỗi
○ Tối đa. tốc độ được giới hạn ở 1100 vòng / phút nhờ chức năng bảo vệ động cơ
○ Cũng đặt MID 128 PSID 97 FMI 14
○ Công suất thấp vì bảo vệ động cơ
○ Giới hạn áp lực đường sắt
○ Tắt máy
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ.
○ Van điều khiển nhiên liệu bị lỗi.
○ Cảm biến áp suất đường ray bị lỗi
○ Kim phun bị lỗi
○ Van giảm áp được khóa ở vị trí mở
○ rò rỉ áp suất cao
○ Mạch áp suất thấp
